高质量发展 | 狮子洋大桥施工图阶段抗风专题通过评审

8月6日，狮子洋通道项目在广州组织召开狮子洋大桥施工图阶段抗风专题评审会，相关专题研究成果顺利通过评审。

会上，由中国工程院院士陈政清等权威专家组成的专家组，认真听取相关专题单位关于狮子洋大桥施工图设计阶段抗风性能研究成果的汇报，仔细审阅相关资料，对研究成果进行审议。

专家组认为，本次抗风性能研究内容全面、研究方法合理、技术路线正确，结论可信，大桥抗风安全和舒适性均满足相关规范要求。研究成果可支撑狮子洋大桥施工图设计，一致同意通过评审。

狮子洋大桥为狮子洋通道的关键控制性工程，主跨2180米、塔高342米、双层16（上层8+下层8）车道，建成后将成为世界跨径最大的双层悬索桥，具有结构轻柔自振频率低、模态密集等特点，且桥址位于沿海强台风频发区，需严谨细致地开展大桥风致振动及控制措施研究，为项目建设提供技术支撑。

据了解，超大跨径悬索桥的抗风问题是项目建设过程中需要攻克的关键技术难题。项目建设团队超前谋划、深入调研，在设计进场伊始就为狮子洋大桥抗风性能研究做了充分准备，同步组织西南交通大学、同济大学、长安大学等多家单位开展了主梁节段模型、全桥气弹模型、桥塔自立状态气弹模型等风洞试验，系统研究了大桥主要构件颤振、涡振、抖振等各类风致振动及相应的抗风性能，形成了一批高质量的专题研究成果，从源头上确保大桥抗风安全。

广东省交通运输厅安全总监、副总工程师张钱松，集团副总工程师吴玉刚，集团基建部，公司党委书记、董事长王康臣，总工程师代希华，公司基建部及湾区交投公司相关人员参加会议。