1月31日，公司党委副书记、总经理陈伟乐来到深中通道建设现场，与深中通道管理中心及参建单位相关负责人，共同见证了项目沉管隧道主体工程浇筑完成的重要时刻。
随着最后一方自密实混凝土入仓，深中通道项目完成E23管节主体浇筑施工，标志着深中通道项目沉管隧道主体工程浇筑正式收官。
沉管隧道E23管节正进行浇筑作业
深中通道是国家重大工程、世界级“桥、岛、隧、水下互通”超级集群工程，位于粤港澳大湾区核心区域，建成后将加速粤港澳大湾区一小时生活圈的形成。
深中通道全长约24公里，海底隧道沉管段长约5公里，由32个管节和1个最终接头组成，双向八车道，为世界最宽、最长钢壳混凝土沉管隧道。其中，中交四航局负责23个管节及1个最终接头的预制工作。
E23管节为非标准管节，与最终接头相连接，全长164.5米，需要将2.8万多立方米的自密实混凝土浇筑至2159个不同规格尺寸的仓格内。
项目建设团队克服了春节期间原材料短缺、交叉作业多、寒潮天气等不利因素，依托自主研发的高稳健自流平低收缩自密实混凝土、国内首套智能浇筑系统等技术及装备，优质高效完成隧道沉管的预制工作。
深中通道沉管预制智慧工厂
“由于E23管节浇筑的时间紧，我们项目部的同事们几乎都在岛上过的春节，除了大年三十到年初二休息了3天外，其他时间都在施工。”深中通道S09合同段沉管预制智慧工厂项目部副经理罗兵说。
据了解，为如期完成E23管节预制的节点目标，近150名建设者主动放弃春节休假，坚守在项目建设一线，保工期、抢进度，跑出项目建设“加速度”。
在建设现场，陈伟乐强调，E23管节完成浇筑，是一个具有里程碑意义的节点，为深中通道2024年如期建成通车奠定坚实基础。各参建单位要继续高标准、严要求完成后续建设任务，打好收官战，扎实抓好“平安百年品质工程”建设，为国家掌握跨海通道建设的核心技术，为加快建设交通强国作出贡献。
接下来，E23管节将移运至预制厂浅坞区，进行最终接头浇筑以及一次舾装、二次舾装等作业，预计于2023年中完成沉放安装。
部分媒体报道
作者：潘肇祺
摄影：潘肇祺
校对：吴建城
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