近日，广深高速萝岗中心站通过多部门联动共治，充分调动多方资源，运用“非现场执法+源头治理”双线并行的治超模式，成功查获了两台赣D牌超限超载运输车辆。广州市交通运输局执法部门对上述车辆进行立案，并开出行政处罚罚单。
开展入口联合治超活动
“前方查处”转向“后台追溯”
堵住超载超限大“祸”车
今年5月以来，多辆赣D牌重型货车分别在广深高速萝岗站、新塘站入口强行冲卡，造成收费设备设施不同程度的损坏，由于冲卡车辆为车速较快的疑似超载重型货车，现场工作人员无法进行有效拦截。
根据筛查入口车道称重数据显示，冲卡车辆总重均在81吨以上，超载率高达58%，对收费站场的人员、设备设施安全带来隐患，严重影响和威胁高速公路主体桥梁设施安全，也增加了高速公路行车交通事故的安全风险。
联合执法部门掌握超载车辆行驶路径
广深公司对此高度重视，立即组织收费管理部、路政部门、萝岗中心站组成联合治超工作小组，通过对入口车道计重数据分析以及省部级平台全程跟踪该批车辆行驶轨迹，发现这些冲卡车均在同一个地方运载泥砂。
邀请第三方公司对称重设备进行定期维护
广深公司根据实际情况不断拓展“大数据”应用场景，运用“非现场执法+源头治理”的治超模式，与辖区交警、交通执法部门联合治超。为保证数据准确，萝岗中心站在各入口升级高清录像抓拍系统，做好冲卡货车视频抓拍和车牌识别证据采集工作，并邀请第三方公司定期对入口称重设备进行检测维护。
稽核人员对多次超限超载冲卡车辆进行实时监控、数据记录，比对车辆品牌型号、车头物件摆设等特征，排查冲卡车辆干扰流水100多条，并筛查出两台重点打击车辆。随后整理成一车一档，将超载超限数据实时上传至省高速公路联网收费稽核管理系统，与执法部门信息共享。
稽核人员对后台数据进行筛查
治超过程“直线”变为“闭环”
构筑超载超限“防火线”
深入物流园向货运司机宣传交通安全
近日，广州市交通运输局执法部门对在广深高速入口强行冲卡的两台赣牌超载车辆货运源头企业单位，开具停工整顿通知单，立案严肃追究驾驶人、货运车辆、货运源头和运输企业法律责任，开出行政处罚单。在多方调查实证面前，两位当事司机对超限冲卡行为供认不讳，分别受到罚款2000元，还将面临扣分等处罚。
“非现场执法”+“源头治理”双线并行的治超模式，改变了以往路面“拦截—处罚”直线型单一处理过程，实现“事前防”“事中管”“事后追”的环型执法过程，通过提前进行交通安全知识宣教，事中采取非现场信息采集审核、非现场案件处理、源头整治进行严管，推进多部门追溯进行后续处理，形成“闭环”，提高了治理能力，杜绝“载货”变成“载祸”。
交警查询当事司机相关资料
作者：陈楚群、谢映波、李元佳
摄影：赖有往
校对：王伟雄、李通
责编：王伟、王攀、王靖
