近日，交通运输部新闻办公室公布了2023年度全国交通重大工程新闻宣传“十佳”单位和个人评选结果，深中通道荣获2023年度交通重大工程新闻宣传“十佳”项目，深中通道管理中心党委书记、副主任杨阳荣获2023年度交通重大工程新闻宣传“十佳”工作者。这是深中通道项目继2021年获评首届全国交通重大工程新闻宣传“十佳”项目后，连续第三年获得该项殊荣。
什么是全国交通重大工程新闻宣传“十佳”项目？
交通运输部新闻办公室根据全国各交通重大工程年度开展常态化宣传、打造“高峰”宣传、创新新闻宣传形式等方面的实际效果，在各类媒体平台的年度发稿量、活跃度、传播力、影响力等指标开展综合评估，经专家评审后选出。
深中通道为国家重大工程项目，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级超大跨海工程，全长约24公里，拥有世界首例超长双向8车道钢壳混凝土沉管隧道、世界最大跨径海中钢箱梁悬索桥和东、西两座人工岛，是当前世界上在建的综合难度最高的跨海集群工程。
经过一万多名建设者7年的奋斗，现在，24公里、双向八车道的深中通道，已经实现了主线的贯通，路面、机电及附属工程正在全力推进，将于今年6月具备通车条件。从珠江东岸的深圳，到西岸的中山，将从现在约2个小时，缩短到半个小时内。
深中通道处在粤港澳大湾区的核心地带，世界最繁忙的航道之一、珠江伶仃航道就在大桥下穿过，中国四大机场之一、深圳宝安国际机场就在旁边，作为超级工程自然要讲好中国故事，传播发展声音，让世界看见“中国智造”。
党旗下，项目全域“中”字头企业的宣传队伍集合起来，扛起“深中通道建设期党委新媒体中心”的金字招牌，深入现场挖掘线索、头脑风暴新闻选题、一拍即合轮番登场，在粤港澳大湾区舞台上共同演绎当代建设者风采。
浪涛腾跃，伶仃洋上处处涌动着迎难而上、奋进笃行的建设热潮。将深中通道打造成为新闻“富矿”，中央和省地市的媒体，用镜头、语言、笔墨，挖出了不少令老百姓喜闻乐见的“宝藏”。
短视频的力量无所不在，深中通道用建设故事直击人心。破“屏”出圈，深中通道借船出海，吸引“大流量”，联合人民日报新媒体、央视新闻新媒体等，打造“出圈”作品，强势“圈粉”。联通中外，深中通道向世界展示中国技术、中国智慧和中国自信。
2024年，深中通道将建成通车，新闻宣传面临的工作压力空前。
奔山赴海，初心不改。站立在时代的潮头，我们共同用心、用情、用力书写好新时代的华美乐章，在用中国式现代化实现中华民族伟大复兴的中国梦的新征程中，全力描绘这个壮美的新画卷。
沈仲是谁？沈仲，就是深中通道，就是深中通道的每一位通讯员，也是深中通道每一位建设者。通过视频，了解一下，“沈仲们”都是如何工作的？
2023年，是丰收的一年，也是深中通道管理中心党委书记、副主任杨阳参与建设的第七年。与深中通道共成长，他亲历了每一个重大节点，眼看着深中通道一点点“长大”，为了讲好深中故事，他想了很多办法。
首先，超级工程的背后必定要有一支超级队伍。
杨阳策划、推动成立了深中通道建设期党委新媒体中心，集合项目全域——中交集团、中船集团、中国中铁、保利长大等20余家参建单位的资源和力量，组建起一支具有强大战斗力的宣传队伍，累计为国内外各级各类媒体提供了超过1100篇稿件。
为了让深中故事真正能走进老百姓心里，“沈仲们”将伶仃洋大桥架设主缆比作“风中穿针”，架设箱梁就是“搭积木”，沉管基槽清淤处理如“海底绣花”，西人工岛如同“海上风筝”，海底隧道沉管对接就是“海底初吻”。
和人民日报、新华社、中央电视台等媒体深度合作，搞直播、拍短视频、拍人物专题、发图文稿件……各种方式齐上阵，让深中通道的名字在各大媒体上“刷屏”。
2023年11月28日，深中通道主线贯通。项目与央视总台紧密合作，成功策划并实施了“首次主线全程直播+15条新闻节目+N个新媒体短视频”的综合立体宣传方案，央视首次实现海底隧道内全程直播，15条不同参建角色，包含全线各构造物的新闻节目顺利播出，系列短视频全平台播放破百万。这一天，深中通道成为了当之无愧的“顶流”。
2024年，“沈仲们”将不忘初心、牢记使命，在建设好深中通道的同时也宣传好深中通道，既让深中通道成为推动经济社会发展的重要动力，也成为人民群众心中的“大国工程”。
作者：沈仲
摄影：沈仲
校对：吴建城
责编：杨阳、练桂茵、王靖
