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高质量发展 | 狮子洋大桥缆索系统施工图设计通过评审

广东省公路建设有限公司

2024-03-06

导读：主桥关键技术再进一步。

3月4日，集团在东莞组织召开狮子洋大桥缆索系统施工图设计评审会。经专家审议一致同意通过评审，为狮子洋大桥缆索的建造实施提供了重要技术保障。

会上，由中国工程院院士张喜刚等8位权威专家组成的专家组，认真听取相关单位关于狮子洋大桥缆索系统施工图设计成果及咨询意见的汇报，审阅相关图纸和资料，经质询、讨论，形成专家评审意见。

专家组认为，狮子洋大桥缆索系统施工图设计认真执行了初步设计批复意见，结合有关专题科研工作对相关关键技术问题进行了充分研究，提交的设计文件符合交通运输部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求，经修改、完善后可交付使用，同意通过施工图设计评审。

狮子洋大桥采用主跨2180米单跨吊双层钢桁梁悬索桥方案，为世界最大跨径的双层悬索桥。本次评审的缆索系统设计内容包括：主缆、吊索、索鞍、索夹及相关配套设施。大桥的矢跨比为1/9，缆径达1.5米，索股长为3830米。其中，主缆采用2060兆帕高强镀锌铝平行钢丝，吊索采用1860兆帕平行钢丝，索夹采用左右对合销轴式结构，主索鞍采用铸焊结合式轻型结构，散索鞍采用摆轴式铸焊结合结构。

狮子洋大桥技术难度极高，需开展研究型的设计工作，项目组织开展了受力机理、计算方法、结构构造、施工工艺、防灾减灾等诸多专题，以扎实的专题研究和技术创新支撑了缆索系统高质量施工图设计。

接下来，项目将根据本次会议专家提出的意见建议，继续开展相关专题科研工作，进一步深化相关设计，加快主缆紧缆、缠丝及张拉控制等关键装备和工艺研究，努力攻克跨径超2000米双层钢桁梁悬索桥系列核心技术，高质量推进项目建设。