高质量发展 | 公司3项目亮相全国高速公路改扩建技术研讨会暨深汕西智能制造提质升级现场会

3月18日至20日，2024全国高速公路改扩建技术研讨会暨深汕西智能制造提质升级现场会在广东汕尾举行。

本次会议由茅以升科技教育基金会、集团主办，以“智能制造与建造筑牢高质量发展”主题，采用学术报告结合现场观摩的形式开展交流研讨。其中，新塘项目副主任、总工程师张荣利，广珠段改扩建项目副主任、总工程师李宝强，京港澳高速公路广州火村至东莞长安段及广佛高速公路广州黄村至火村段改扩建项目总工程师张鑫敏，分别以《高速公路互通立交TOD综合改造与土地空间复合利用关键技术》《互通立交群路段同向分离改扩建方案研究》《超多车道超宽断面高速公路交通组织与智慧管控》为题进行交流。

《高速公路互通立交TOD综合改造与土地空间复合利用关键技术》

新塘项目研发了“装配式全封闭砼隔音降噪结构规划”“全封闭非典型截面空间的防火通风分区”等绿色低碳建设关键技术，解决了目前国内最大的高速公路立交上盖式隧道非标准断面的通风、排烟、消防、照明、防灾分区划分等关键问题。以应用固废利用技术解决项目旧桥拆除混凝土处理难的问题为例，已循环利用混凝土超1万吨，减少碳排放约0.3万吨。

应用先进技术循环利用混凝土

《互通立交群路段同向分离改扩建方案研究》

为缩短单侧分离扩建路段长度，减少串联互通立交个数，降低因同向分离过长而导致的通行服务水平降低、交通指示难度加大和驾驶员易误行等不利影响，广珠段改扩建项目对涉及同向分离路段的通行能力、施工组织和交通组织进行了详细分析研究，解决了在桥梁段进行渐变过渡段设置复杂问题，如：桥梁分合流段平、纵、横衔接，桥梁分合流段桥梁利用、拼接及横坡调整及施工期临时交通组织等问题。

沥青上面层摊铺施工

《超多车道超宽断面高速公路交通组织与智慧管控》

针对车道数多、横断面宽、互通立交密集、出入口交通量大和短途出行占比高等特点，京港澳高速公路广州火村至东莞长安段及广佛高速公路广州黄村至火村段改扩建项目引入“交通设计”新理念，积极开展面向工程主体和交通智慧管控的交通设计，在国内首次提出基于交通组织的城市群多车道整体式断面高速公路总体设计方法，创新前置研究运营期交通组织；提出基于车道功能的“2+3”交通组织模式，提升整体式十车道高速公路运行安全与通行效率。

“六车道”改“十车道”对比效果图

作者：谢亮峰、李宝强、张于平、黄慧华

摄影：周再恒、钟绍燕、古金伦、张于平

校对：杨迪、舒洁、廖智平

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