高质量发展 | 京港澳高速公路广州火村至东莞长安段及广佛高速公路广州黄村至火村段改扩建项目首片先张法矮化双T梁浇筑完成

广东省公路建设有限公司

2024-10-18

导读：为桥梁上部结构施工奠定基础。

10月15日，随着最后一方混凝土从料斗缓缓进入模板，京港澳高速公路广州火村至东莞长安段及广佛高速公路广州黄村至火村段改扩建项目首片先张法矮化双T梁顺利浇筑完成，标志着全线首座预制梁场正式投产，为项目桥梁上部结构施工奠定了基础。

项目既有空心板梁历经长时间高负荷使用，约2.5万片亟需更换。为充分利用既有桥梁结构，且保证拼宽桥梁与老桥整体顺利拼接，改扩建桥梁梁板需与空心板梁等高替换，不改变既有桥梁平纵线形，同时保证桥梁结构的承载力和耐久性，确保施工与运营双安全。为此，项目因地制宜采用先张法矮化双T梁，梁高仅0.75米，较常规后张法双T梁梁高降低0.2米以上，这也是先张法矮化双T梁在广东省内首次大规模应用。

相比后张法双T梁，先张法矮化双T梁的生产精度要求更高。项目采用顶板与梁体一体化钢筋台架，实现钢筋骨架的精确绑扎和整体入模，并应用智能预应力张拉控制系统，通过软件系统集成控制，精准控制张拉过程，实现数据实时监控与规范管理。通过模板的优化配置，还可以实现不同角度、梁长、横坡双T梁的预制。

为确保首片双T梁浇筑质量，项目严格把控施工工艺、原材质量、机械设备、现场安全文明施工等关键环节，强化现场技术指导和安全监督，细化浇筑方案，做好每一道工序质量监控和数据收集，全力把好工程质量关。

项目以智慧梁场建设为抓手，将数字孪生与智慧工地技术相结合，实现预制梁订单、钢筋加工、混凝土生产的协同管理，以及预制、存梁、运输、架设的智能控制。该座梁场占地38200平方米，设置先张法车间、后张法车间、存梁区等区域。先张法车间采用长线法生产线，配备6条生产线，每线可预制5片梁，采用移动蒸养技术，实现3天一循环制梁，较传统梁场一循环可节约2-4天时间。相较普通梁场，该梁场可节省占地20%，减少作业人员25%，提升生产效率约40%，有效保障项目梁板高标准、高质量、高效率生产。