金秋果硕，丹桂飘香。10月24日-26日，中国公路学会工程设计分会在武汉召开“2024学术年会”，会上颁发了2024年度“天工杯”数字交通及智能建造技术应用大赛评审奖项。其中，狮子洋通道项目一举揽获特等奖、一等奖、二等奖及三等奖，新塘、萝岗项目荣获三等奖。
“天工杯”数字交通及智能建造技术应用大赛是国内最具权威性与影响力的BIM及数字化大赛之一，已连续举办三届。今年大赛围绕“加快数字交通建设，推动交通数字化转型、智慧化发展”等关键问题进行深入研究，旨在竞选出具有代表性、创新性的公路交通数字化转型实践应用案例，推动数字化、智能化、智慧化全产业链深度融合，提升公路基础设施数字化集成管理水平，助力智慧交通发展。
本次大赛共有参赛作品153项，包括数字设计组、智能建造组、智慧运维组三个组别，经专家组评审、答辩，评选出特等奖3项、一等奖9项、二等奖22项、三等奖25项，共59项获奖作品。
正在建设中的狮子洋通道
主桥结构仿真分析
该研究项目主要通过应用BIM技术，开展设计方案三维动态展示和比选。其中，BIM正向设计与设计核查、数字化交付等设计创新应用，以及“BIM+勘察GIS”协同应用、“BIM+交通仿真+模拟驾驶”和“云看线”等集成应用，有效解决了狮子洋通道项目在勘察设计过程中面临的桥梁勘察设计控制条件复杂、地质条件复杂、全线总体设计难度大、主桥结构设计难度大、项目对外沟通协调难度大等问题。
通过虚拟传感器技术、多源数据融合反映建造过程
该研究项目基于世界最大直径的桥梁锚碇——狮子洋大桥西锚碇的建造特点，以及施工安全风险大，安全管控问题多等难题，提出了 “以虚拟实、以虚映实、以虚控实、以AI管实”四大创新思路，建立了桥梁数字化技术框架，反映了建造过程的结构形态和多要素关联关系，实现了数字化管理和动态控制。
狮子洋大桥东索塔正在进行塔柱施工
该研究项目以主跨跨径超两千米的双层钢桁梁狮子洋大桥为依托，将数字技术与实际工程深度融合，通过“BIM+”智能建造技术，构建了“数智狮子洋大桥”的管理模式，实现了数字化建设、管理及监测预警，有效避免了施工过程中的冲突及风险。
利用BIM技术进行建模
该研究项目以双层高速桥智能建造切入点，打破设计与施工间信息壁垒，探索出一套项目建设全过程的BIM解决方案。从前期技术准备到施工过程管理，从全专业建模到精细化管理，运用BIM技术和“数字化智慧管理平台”对项目设计、技术、进度、质量、安全，以及BIM模型、成本物料等进行集成管理，最终实现BIM应用价值。
该研究项目通过BIM智慧建设平台，将BIM技术与GIS、数据仿真等深度融合，实现了项目全生命周期的数字化管理。通过BIM智慧建设平台，大幅提高了新塘项目设计质量、施工效率，有效降低了施工风险和成本，实现了资源的优化配置和有效利用，推动了公路与城市道路走廊带资源的综合开发。
数字化平台类应用
该研究项目基于CS架构，以工程/结构数字模型为核心，研发实现了道路、桥梁、勘察、测绘等多专业流程自动化、数字化，以及各模块之间数据协同，为工程全寿命周期数字化应用的集成协同提供数据基础。该BIM技术的综合应用，缩短了项目建设周期3个月以上。
作者：钟维健、温杰、谢亮峰
摄影：黄河清、张东、雷健、黄俊植、彭俊、刘霖
校对：韩胜勇、谭飞
