5月24日，集团在广州组织召开狮子洋通道引线大跨钢桁梁（不含东西高墩区引桥、黄阁大道北跨线桥）施工图设计评审会。经专家组审议，一致同意通过评审，为狮子洋通道引线大跨钢桁梁钢结构制造、安装提供了重要技术保障。
会上，由该领域设计、制造、施工等权威专家组成的专家组，认真听取了相关单位关于狮子洋通道引线大跨钢桁梁施工图设计成果及咨询意见的汇报，审阅了相关图纸和资料，经质询、讨论，形成专家评审意见。
专家组认为，狮子洋通道引线大跨钢桁梁施工图设计认真执行了初步设计批复意见，结合有关专题科研工作对相关关键技术问题进行了充分研究，提交的设计文件符合交通运输部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求，经修改、完善后可交付使用，同意通过施工图设计评审。
狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后粤港澳大湾区的又一超级工程，路线全长约35.1公里，包括1座世界最大跨径的双层钢桁梁悬索桥（主跨2180米）、4座下沉式隧道、10处大跨钢桁梁桥、11座互通立交。
本次评审共涉及7座大跨钢桁梁桥，自西向东分别为跨大岗沥水道的潭州高架桥、跨蕉门水道的新沙高架桥、跨西樵水道的万州互通主线桥、跨骝岗水道的黄阁西互通主线桥和E匝道桥、跨小虎沥水道的小虎沥水道桥、跨沙仔沥水道的沙仔沥水道桥。
沙仔沥水道桥设计效果图
下一步，湾区交投公司将组织设计单位结合审查意见进一步完善施工图设计文件，提升设计质量，满足项目高质量发展的要求，全力打造“平安百年品质工程”。
目前，狮子洋通道项目建设进展顺利。大桥索塔及锚碇建设正在有序推进，西索塔正在开展T1节段钢壳施工，东索塔正在进行承台施工，东、西锚碇在进行底板施工，引桥正在大规模进行桥梁基础及下部结构施工。
广东省交通运输厅二级巡视员、安全总监、副总工程师张钱松，集团副总工程师吴玉刚、集团基建部相关负责人，公司总工程师代希华，公司基建部及湾区交投公司等相关负责人参加会议。
作者: 刘双、郭峰超
摄影：王攀
校对：韩胜勇
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