广东省三堡至水口公路改扩建工程通过竣工验收
1月13日-15日，广东省交通运输厅在江门市共和镇组织召开广东省三堡至水口公路改扩建工程（以下简称佛开南改扩建项目）竣工验收会议。
由广东省交通运输厅二级巡视员、总工程师张钱松领衔的竣工验收委员会，听取了佛开南改扩建项目工程建设、设计、施工、监理、管养及质量监督、造价管理等工作情况汇报，查阅了工程建设有关文件和资料，检查了现场及内业情况，并形成专业小组验收意见。
验收委员会评议认为，项目路基填筑密实，边坡稳定，路面平整舒适，排水、防护设施完善；桥涵轮廓线条清晰，混凝土表面光洁；全线机电设施运行正常，交通安全设施齐全，绿化、环保、水保等符合要求；在交工验收、试运营与竣工质量复查时提出的问题均得到有效处理，满足竣工验收有关要求，综合评价等级优良，一致评定通过竣工验收。
广东省交通运输厅基建管理处二级调研员管培、工程质量管理处副处长陈剑云，集团副总工程师吴玉刚，建设公司总工程师代希华等相关人员参加会议。
京港澳高速公路广州火村至东莞长安段及广佛高速公路广州黄村至火村段改扩建项目商业桥有序拆除
1月17日，随着一片片切割件吊装落地，京港澳高速公路广州火村至东莞长安段及广佛高速公路广州黄村至火村段改扩建项目（以下简称项目）麻涌、望牛墩、道滘3座互通商业桥中缝桥梁横向联系构件拆除量已达20%，三座商业桥中缝共计90孔，为省内改扩建高速公路首次大规模拆除商业桥梁。
商业桥中缝拆除过程
项目全线商业桥共计6座，位于东莞段沿线多座互通立交内，均为左右幅分离式桥梁与房建结合的整体框架结构，共分为三层，其中顶层为高速公路行车道，中缝连接部位为现浇+预制混凝土结构，一、二层为商场楼板，为混凝土预制空心板结构。
商业桥内部结构
商业桥主要采用三阶段拆除方式进行，第一阶段先拆除中缝连接混凝土结构及预制楼板，拆除完成后进行中缝桥施工，先与右幅既有桥梁进行缝合满足六车道保通条件，进行第一次交通导改，将全部交通转换至新建中缝桥及右幅既有桥梁上；第二阶段对左幅桥梁进行整体拆除重建后，与第一阶段新建中缝桥进行缝合满足双向六车道保通条件，进行第二次交通导改，将全部交通转换至中缝桥及新建左幅桥梁上；第三阶段对右幅既有桥梁进行拆除重建，最终完成商业桥整体拆除重建，实现双向十车道通行。
商业桥位于项目东莞段沿线多座互通立交内
为确保商业桥梁板结构拆除施工安全和施工期间高速行车安全，项目引入第三方单位开展旧桥结构物监测，及时掌握既有桥梁的变形情况，实现对拆除工程沿线风险事件的实时监测、状态感知、主动预警及应急联动。此外，施工切割区域全程设置全封闭临边防护挡板，采用人工加机械的方式，集中清除顶层泥土，防止清土过程中泥土飞扬对既有高速公路行车安全造成影响。
图文：陈云亮、陈宇婷、黄慧华、张龙威、范多祥
校对：杨译淇、杨福林、廖智平
责编：姚学昌、曾健雄、练桂茵、王靖
