12月9日至11日，由中国公路学会、广东交通集团、深圳市智慧城市科技发展集团有限公司联合主办的“新质交通·数智转型”中国公路学会2024学术年会在深圳会展中心召开。
中国公路学会理事长、交通运输部原副部长翁孟勇，中国公路学会副理事长、交通运输部原总工程师周海涛，中国工程院院士、清华大学土木工程系教授聂建国，中国工程院院士、长沙理工大学教授郑健龙，广东交通集团党委副书记、总经理刘晓华，以及深圳市智慧城市科技发展集团有限公司董事长张晓春，江苏交通控股有限公司董事长邓东升等出席本次大会。
活动现场
在大会开幕式上，刘晓华受邀作题为“数智交通 引领未来——广东省交通集团数字化转型与智慧化发展实践与展望”的主旨报告，阐述集团在数字中国建设和交通强国战略引领下，准确把握行业对数字化转型新要求，大力推进经营管理数字化、建设养护智慧化、传统基础设施数字化转型升级，为交通行业高质量发展注入新动能。
在学术交流会上，集团总工程师李卫民、深中通道管理中心主任范传斌分别作了题为“广东省高速公路智慧养护技术研究及应用”“粤港澳大湾区路网智慧交通管控关键技术与实践”的主题演讲。
集团作“广东省高速公路智慧养护技术研究及应用”主题演讲
深中通道作“粤港澳大湾区路网智慧交通管控关键技术与实践”主题演讲
9日，在“2024年度中国公路学会科学技术奖”颁奖大会上，建设公司硕果累累，共斩获1个特等奖、5个一等奖、1个二等奖。其中，深中通道《离岸海中超大跨径悬索桥建设关键技术》荣获特等奖，深中通道《不良地质条件下海底沉管隧道病害诱发机理与防控技术》《公路沉管隧道设计规范（JTG/T3371-01-2022）》《长大桥隧结构时空位移柔性相机网络实时监测技术及应用》荣获一等奖；由建设公司牵头完成的《桥梁缆索抗火关键技术及应用》以及参与完成的《路面功能长效耐久维养技术与应用研究》荣获一等奖；新塘立交《复杂封闭空间减灾减排及绿色节能关键技术》荣获二等奖。
荣获“2024年度中国公路学会科学进步奖”特等奖
以深中大桥为依托，《离岸海中超大跨径悬索桥建设关键技术》旨在探索如何攻关建设关键技术难题。深中大桥被誉为“世界海中桥梁第一跨”，创五项世界纪录，包括离岸海中悬索桥跨径最大、通航净高最高、海中锚碇体量最大、主缆钢丝强度最高、颤振检验风速最高。项目自主研发的2060兆帕多元合金镀层主缆钢丝，为世界强度等级最高的主缆钢丝，耐久性提升50%；首创超高混凝土桥塔工业智能建造技术及装备，施工工效提高至1.2米/天，助力桥塔“节节拔高”；研发了新型组合气动控制技术，克服强台风区抗风难题。
经过多年攻坚克难，深中通道在超大跨悬索桥的结构体系与抗风、海中锚碇设计及施工等多个方面，均取得了重大技术突破，获得了包括40项发明专利在内的一批成果，并推广应用于其他同类型项目。项目成果经院士牵头的专家组评价，总体达到国际领先水平。
深中通道西人工岛
建设公司牵头完成的《桥梁缆索抗火关键技术及应用》主要在火灾试验装置及设防指标、抗火材料与防护技术体系、火灾反演模型与安全评定方法等方面开展研究，形成若干创新性成果：首次研发了能够准确反映桥梁缆索真实火灾场景、真实受力状态、真实结构特征的试验技术及装置；首次研发了满足1100℃火灾下90分钟内钢丝温度低于300℃的高韧性、强疏水柔性气凝胶复合纤维抗火材料，构建了抗火防腐一体化防护技术体系；首次构建了基于PE护套与钢丝镀层外观形态、拉伸强度与金相组织特征数据的缆索安全性能定量评价方法。
该项目共获专利授权26项，其中发明专利13项、PCT专利3项，计算机软件著作2项，发表论文12篇（EI/SCI 4篇），经院士专家评价，成果总体达到了国际领先水平。
南沙大桥缆索耐火防护效果
新塘立交牵头完成的《复杂封闭空间减灾减排及绿色节能关键技术》，建立了12车道+7匝道复杂封闭空间运营防灾减灾技术体系，提出了复杂封闭空间的火灾排烟方法；研发了复杂封闭空间主被动一体化智能诱导疏散技术，提升了灾害情况下人员疏散效率；研发了复杂封闭空间条件下的免维护微生物自循环空气净化技术，提出了适用于自循环空气净化系统的土壤基质、配比和厚度；建立了多元因素影响下的洞口调光棚光学分析模型，研发了安全-环境一体化的洞口调光棚节能降耗技术。
封闭空间减灾减排
该技术的综合运用，优化了通行环境，有效提升公共安全水平，为高速立交等基础设施的可持续发展提供技术支撑。
作者：陈焕勇、郑晓东、蔡卫明、谢亮峰
摄影：邵旭敏、华南理工大学建筑设计研究院 、周再恒
校对：吴建城、霍严、李毅、谭飞
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