5月12日，茅以升科技教育基金会道路交通委员会公布首届“茅以升路桥工程师创新团队”入选名单，其中，云茂高速“云茂大成”创新团队荣获“茅以升路桥工程师创新团队”称号。
首届“茅以升路桥工程师创新团队”入选名单
云茂高速
作为“十三五”期间广东省重点建设的最长扶贫高速公路，云茂高速同时也是粤西山区沟通粤港澳大湾区与广西北部湾经济区的重要交通干线，因地形复杂（全线桥隧比达39.8%，其中越岭段更是高达66.6%）、地质条件较差、气候多变、边坡数量众多（全线共有1332处边坡，高边坡占比约20.65%），建设和运营过程中都面临诸多技术难题。
建设期创造多项“首次”
在云茂高速建设期，“云茂大成”创新团队始终以“执着专注、精益求精、一丝不苟、追求卓越”的工匠精神，不断优化工艺流程，积极推广应用创新技术。
“云茂大成”创新团队
为提升桥梁结构耐久性和行车安全性，团队首次在全省试点应用钢板组合梁桥2座（云茂高速高台大桥、老屋村大桥），填补了广东高速公路建设领域空白；首次在国内应用三维激光扫描建模技术对钢梁全桥进行预拼装，缩短构件制造及拼装工期110天，节省实体预拼场地约1600平方米。除此之外，还试点应用耐候钢材，降低后续道路养护运营成本。
拼接完成的装配式涵洞
2019年，装配式涵洞在安徽、江苏等地已成功应用，但在广东高速公路建设领域，该项技术还处于空白状态。为提高施工效率、降低安全风险，团队借鉴技术成熟的安徽经验，选定尾段地势相对平缓、施工条件较为成熟的63公里作为试点，开展装配式涵洞设计与施工关键技术研究，最终在广东首次试点并成功推广应用装配式涵洞（全线共使用装配式涵洞箱涵5道、管涵24道，涵长约1159米），成功实现标准化设计、工厂化预制、装配化施工。
多措并举筑牢高速公路安全屏障
云茂高速应用雾区行车诱导系统
“节”尽所“能”助推绿色发展
团队坚持以创新驱动节能减排，开展了“基于多功能蓄能发光材料的公路隧道低碳安全照明技术”“跟随式照明智能调光节能技术”“广东省公路工程‘三级清单’模式下基于BIM技术的新型建设管理系统研究”等多项课题研究；积极践行“绿水青山就是金山银山”的理念，主动避让自然保护区、生态严控区，通过创新安质管理模式、优化线路设计，以及利用复杂边坡生态防护、土地资源利用等技术，减少高液限弃土约44.6万方、利用清表土34.29万立方米、造田还林约230亩，保障坡面建立十年以上稳定的自然生态群落。
云茂高速移植保护原生大树2300余棵
多年以来，积极围绕绿色智慧技术集成应用、装配化设计与施工等主题，推广重要创新举措18项、四新技术48项、微创技术44项、专利授权18件、软件著作权登记8件。2021年5月，云茂高速被授予 “最美绿色高速”称号。
“最美绿色高速”揭牌
接下来，“云茂大成”创新团队将持续强化科技创新，人才梯队建设，充分发挥创新团队的示范引领作用，为建设科技强国、人才强国、交通强国贡献力量。
作者：王雯、毛静
摄影：郭国和、黄慧华、王雯、陈伟亮
校对：刘雪锋
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