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高质量发展 | 狮子洋大桥钢桁梁、东西高墩区引桥及黄阁大道北跨线桥上部结构施工图设计通过评审

高质量发展 | 狮子洋大桥钢桁梁、东西高墩区引桥及黄阁大道北跨线桥上部结构施工图设计通过评审 广东省公路建设有限公司
2025-04-25
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导读:通过评审,
4月24日,集团广州召开狮子洋大桥钢桁梁、东西高墩区引桥及黄阁大道北跨线桥上部结构施工图设计评审会。经专家组审议,一致同意通过评审,为后续施工提供了重要的技术保障。
狮子洋大桥采用双层钢桁梁悬索桥方案,主跨2180米,平行双主缆、单跨悬吊体系,为世界最大跨径的双层悬索桥。东西高墩区引桥总长分别为1020793采用CA-RPC板桁结合组合结构

会上,由全国工程勘察设计大师邵长宇8权威专家组成的专家组,认真听取了项目关于狮子洋大桥钢桁梁、东西高墩区引桥及黄阁大道北跨线桥上部结构施工图设计成果及咨询意见的汇报,审阅了相关图纸和资料,并深入开展了质询与讨论。

专家组认为,该施工图设计认真执行了初步设计批复和技术设计评审意见,结合有关专题科研工作对关键技术问题进行了充分研究,提交的设计文件符合交通运输部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求,经修改、完善后可交付使用,同意通过施工图设计评审。

接下来,湾区交投公司将组织设计单位结合本次会议专家提出的意见建议,继续开展相关专题科研工作,进一步完善施工图设计,满足项目高质量建设的要求,全力打造平安百年品质工程

目前,项目正有序推进主桥狮子洋大桥主塔和锚碇建设,主桥索塔T23节段已完成浇筑,建设高度突破120,东、西锚进行板施工引桥正逐步转入墩身盖梁及上部结构施工。

广东交通运输厅二级巡视员、总工程师张钱松,公司党委副书记、经理陈伟乐,公司基建部及湾区交投公司等相关负责人参加会议。

作者:吴玲正、胡纵宇、刘双

摄影:冯珠仔、钟维健

校对:韩胜勇

责编:柴振超、练桂茵、王靖


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