7月18-20日，由中国公路学会交通智能建造分会主办的“中国公路学会首届交通智能建造技术创新与应用大赛”决赛在武汉举行。作为国内交通智能建造领域的权威赛事，本次大赛吸引了203个优秀项目参赛。经过多轮严格评审，34个项目脱颖而出入围决赛，进行现场路演答辩并接受专家评审。
公司狮子洋通道项目、技术中心多项成果在激烈的竞争中表现卓越，其中，狮子洋通道项目“狮子洋通道‘一键计量’数字化管理关键技术研发与应用”“公路预制小箱梁钢筋骨架自动化成型智能装备”“狮子洋通道超大锚碇数字化建造技术研究及应用”、技术中心“履带式钢箱梁内部智能巡检机器人”荣获一等奖，狮子洋通道项目“超高钢板混凝土组合桥塔智能建造关键技术”荣获二等奖。
一等奖
狮子洋通道“一键计量”数字化管理关键技术研发与应用
狮子洋通道数智建管平台
该成果创新构建了公路工程“五级清单”编码体系，打通BIM-计划-工序-进度-质检-计量-档案全链条业务数据协同管理，实现自动化“一键计量”；攻克了电子图纸元数据及封装、四性检测、BIM融合利用等关键技术，首次实现电子图纸审批、流转、变更、归档全过程单轨制管理。相关技术已在狮子洋通道全面应用，有效解决了传统管理模式的诸多痛点，为大型跨江（海）通道项目提供了数字化管理成套解决方案，推动公路行业数字化转型。
公路预制小箱梁钢筋骨架自动化成型智能装备
狮子洋通道陆域引桥工程以装配式预制箱梁为主，共有箱梁21050片，非标准箱梁占比达80%。项目历时2年多联合攻关，创新搭建了新一代柔性环形生产线。该生产线采用双层钢筋网片自动成型、底腹板三合一成型、机器人视觉识别、定位网柔性加工、激光寻点自动焊接等高新装备与技术，利用BIM技术及数字孪生技术，集成智能管理平台，实现顶板网片成型、组焊、焊接成笼等多个关键工序自动化、智能化生产，进一步推动我国桥梁制造的技术进步，社会经济效益显著。
狮子洋通道超大锚碇数字化建造技术研究及应用
狮子洋大桥西锚碇基础直径130米，深度达36米，为世界最大直径地连墙锚碇。针对超大型锚碇施工过程中的结构本质安全，项目创新研发了一套具备自动化采集、智能化分析、实时预警预测以及虚拟反分析预测功能的智能建造系统，对13类1500余个传感监测数据与虚拟测点模型进行精准映射和动态互联，同时开发结构性态孪生体、AI智能识别等技术，实现对锚碇施工全要素感知与精准管控。
履带式钢箱梁内部智能巡检机器人
该巡检机器人配备了具有多种行走步态的四摆臂履带式巡检机器人底盘，其控制系统基于外界感知信息和预设策略调节电机参数，可良好地适应U肋和斜坡构成的非连续地面环境；开发了病害识别与定位系统，通过图像识别、SLAM建图、点云配准、投影定位、坐标系转换等步骤，将病害位置还原至桥梁全局坐标系下，并将机器人交互系统集成到BIM+GIS桥梁养护管理系统，实现了检测数据共享和箱梁内部病害分布情况可视化展示。
二等奖
超高钢板混凝土组合桥塔智能建造关键技术
该成果依托世界最高双层悬索桥狮子洋大桥，围绕钢壳节段吊装、混凝土生产与浇筑、钢混脱空检测三大场景，攻克超高钢混组合结构桥梁的施工关键技术。项目在建造过程中，融合北斗定位、数字孪生系统、智能机器人等新技术，解决了大节段吊装风险高、C80专用混凝土入模温度控制难、塔顶浇筑振捣人工需求多等技术难题，形成了超高钢板混凝土组合桥塔智能建造成套技术。
图文：温杰、王谐、谢婉
校对：卢靖宇、韩胜勇、霍严、李毅
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