3月20日，由中国公路学会主办的中国公路学会养护与管理分会“第十四届学术年会”在江西南昌召开。技术中心申报的“广东西部沿海高速公路新会段崖门大桥主桥试验索更换及斜拉索PE护套维护”项目荣获“公路养护工程创新大赛”优质工程二等奖。
崖门大桥是连接江门市新会区东西两岸的重要过江通道，于2002年4月通车，全长1289.22米，主桥为墩、塔、梁固结的预应力混凝土斜拉桥，主梁为单箱五室断面，主塔为单柱式桥塔，全桥共设200根斜拉索。
为全面评估崖门大桥斜拉索使用性能，延缓斜拉索PE护套老化进程，技术中心于2023年实施了“崖门大桥主桥试验索更换及斜拉索PE护套维护”项目。崖门大桥地处属亚热带海洋性季风气候，经常出现6级以上风力，高空作业安全风险高。为此，项目基于不中断道路交通的条件下采用一系列创新技术，保障斜拉索的快速更换及PVF缠包带的安全实施。
项目在传统监控测量的基础上，打破人工逐点测量的效率壁垒，引入桥梁变形动态监控，对换索全过程的主梁线形和塔柱偏位进行监控，实时显示测量数据，精确识别塔梁线形变化，实现精细化施工监控，减少测量重复性工作约70%。
此外，舍弃了“常规缠包机+卷扬机牵引吊篮”的施工方式，首次在海洋环境大跨径斜拉桥采用全自动机器人缠包施工技术对斜拉索进行PVF带缠包施工，极大提高了施工安全性、质量及效率。
为有效阻挡紫外线侵害，延缓索体护套老化进程，项目采用氟碳聚合物（PVF）缠包带，借助全自动缠包机精准贴合于拉索护套表面，延长拉索使用寿命，显著降低桥梁在整个生命周期内的维护成本。
PVF缠包带实施前
PVF缠包带实施后
作为公司第一座斜拉桥换索工程，该项目凭借多项技术创新与突破，实现了桥梁施工及结构安全，对于海洋环境下同类高速公路大跨度斜拉桥养护施工具有较高的借鉴意义。
图文：宋裕谋、谢婉
校对：霍严
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