6月30日，京港澳高速公路广州火村至东莞长安段及广佛高速公路广州黄村至火村段改扩建项目（以下简称项目）首批4榀钢箱组合梁历时6天，跨越960海里，从沪宁钢机启东桥梁生产基地顺利抵达TJ5标钢箱组合梁叠合场地（中铁山桥中山基地），标志着项目钢桥梁工程建设向前迈进坚实的一步。
6月24日，首批钢箱组合梁从沪宁钢机启东桥梁生产基地出发
项目共有钢结构桥梁14座，分布在沿线约45公里范围内，总重量约12万吨。其中东洲河大桥、川槎大桥、道滘河大桥等13座钢结构桥梁，由G1标江苏沪宁钢机股份有限公司负责制造；太平至五点梅上层高架桥，由G2标中铁山桥集团有限公司负责制造。
为克服雨季汛期对建设的影响，项目精心部署开展雨季专项竞赛活动，科学合理编排施工计划，加快推进关键线路的工程建设。
此次首批钢箱组合梁由G1标制造，单榀长90米、重302吨。针对江南地区梅雨天气下的施工环境状况，G1标加大了外场生产保障设施投入，在局部焊接及涂装区域搭载防雨工棚、增设烘干设备，确保焊接和涂装环境满足施工需求，缩短涂层固化时间，如期完成雨季专项竞赛首批节点，为下阶段叠合生产奠定基础。
此外，项目采用测量精度达0.5毫米的Trimble TX8三维激光扫描仪进行全过程实时监控，并在板单元生产中采用自动化生产工艺，应用板单元自动打磨、智能焊接等设备，实现自动识别、路径规划和焊接参数匹配的智能化生产流程，有效提高拼装精度和生产效率。
“项目大力推广‘四新技术’，推动智慧工地、智能建造，在沪宁钢机启东桥梁生产基地打造项目钢桥智能制造生产线。目前，焊接自动化生产率达到92%，基本实现构件的智能化、标准化制造。”项目主任马林介绍道。
钢桥智能制造生产线
本次钢箱组合梁运输正值台风高发期，在航行过程中，项目实行24小时气象监控机制，并配备专职人员值守，实时更新AIS船舶定位信息。“针对突发性恶劣天气，我们还制定了分级响应预案和避险措施，确保本次海运平安稳定。”项目副主任曾思清说道。
目前，项目正聚焦半幅拉通、第一次交通导改目标，攻坚克难，抢抓实体工程建设。接下来，将对首批钢箱组合梁进行叠合施工，预计11月中旬进行道滘河大桥的吊装作业。
摄影：路伟伟
校对：杨福林、廖智平、冯胜坤
