在粤港澳大湾区的交通版图上，南环段高速路网（含南沙大桥、南二环及西二环南段）如一条经济大动脉，以103.76公里的路程串联起12条高速，承载着珠江口黄金内湾的万亿级动能。面对车流压力，南环段分公司以科技为刃、以创新为魂、以团队为基、以服务为盾、以担当为纽，在车轮与钢索的共振中，书写出破解超大车流保畅难题的智慧答卷。
每一公里都是“战场”
作为《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个启用的超级工程，南沙大桥自通车起便与南环段高速路网共同直面“成长的烦恼”。
车流密度已触极限。这条承担珠江过江总车流38%的“黄金通道”，高峰时段是“车挨车、轮碾轮”，路面仿佛是一个永不停歇的“战场”。
安全防线承压严峻。南沙大桥承载着四大跨江通道66%的货车流量，其中危化品运输车日均达2200辆。快车道抛锚、夜间抛洒物、非机动车闯入等异常事件频发，对桥梁安全和司乘出行带来挑战。
保畅效率遭遇瓶颈。在车流压力下，让“快速发现、快速到场、快速救援、保护桥梁”的响应要求变得严苛，传统“人巡+车巡”模式已难应对。
从“被动应对”到“主动管控”
面对困局，南环段分公司执科技之器劈开壁垒，引创新之泉滋养通途，在钢索与柏油铺就的交通动脉上，勾勒出一幅“天、地、数”交织的智慧保畅长卷。
“地面哨兵”擦亮双眼。凌晨三点，一辆货车遗落的轮胎掉落路面，“高速慧眼”系统迅速锁定目标。这套基于车载视角的“移动天眼”，让夜间抛洒物检测准确率达99%，“就像给每辆货车装了探照灯，无光环境下再无盲区。”技术人员介绍道。
全线195路摄像机化身“电子哨兵”，7×24小时监测异常停车、行人闯入等事件，准确率达94%。2024年8月，一辆满载25吨液化石油气的槽罐车在南二环高速侧翻，系统在1分钟内发出警报，为安全处置抢下关键时间。
“空中梯队”织密防线。台风过后，树木倾倒阻断车道，海鸥岛机场的无人机迅速升空，实时回传全景画面，并高空喊话疏导车流。南环段分公司构建的无人机智能机场系统，已累计巡航1.1万架次、3.2万公里，相当于绕地球0.8圈。10个固定机场+1支移动飞行团队，形成“空中巡查+地面处置” 的立体模式，让路网状态尽在掌控。
“最强大脑”精准调度。2025年春运首日，南沙大桥车流骤增，主动交通流管控系统启动，车道显示屏及时提示“临时开放硬路肩”，匝道信号灯动态调节车流汇入速度。36小时弹性管控后，路段通行能力提升16.75%，事故处理时长锐减56%，平均拥堵时长下降65%。
作为交通运输部行业应用《高速公路交通流监控引导技术指南》的示范工程，这套主动交通流管控系统以70余台雷达、雷视设备作为“神经末梢”，内嵌11种管控策略，实现“实时监测—智能决策—路警联动—效果评估”的闭环管理。其创新突破体现在三大维度：首次在超饱和跨江通道应用智慧扩容技术；开创大跨径悬索桥硬路肩动态管控先例；构建起“事前预警—事中干预—事后评估”的全链条防控体系。
从“走得了”到“走得畅”
科技创新赋能的成效，书写在每一段畅通的路程中。
事故防线更牢固。2025年上半年，南环段高速全线交通事故同比下降26%，曾经频发的货车剐蹭、快车道抛锚等险情，如今因“早发现、快处置”大幅减少。
拥堵长龙在缩短。同期拥堵事件下降40%，总时长减少51%，“过去遇上点状况，路面很快就排起几公里长队，现在就算有突发情况，也能快速疏导开，耽误不了多少时间。”常走南沙大桥的货车司机李师傅深有感触地说。
处置效率在提升。一辆货车在超车道抛锚，路面事件检测系统预警到清障完成仅用10分钟。“过去这类事故必引发数公里拥堵，现在处置速度跑赢了拥堵蔓延的速度。”路政员介绍道。
监控大厅的高分可视化智慧大屏上，绿色通行路段如叶脉延展，路网状态、收费数据、气象信息等实时监测中。昔日“信息孤岛”，今朝一屏统览。
为粤港澳大湾区铺就“快车道”
历经六年通车运营，南环段分公司正擘画更广阔的智慧蓝图。主动交通流管控系统（二期）将攻克南沙大桥西行12.9公里复杂路段，构建双向智能调流体系；15分钟精准预测、分钟级恶劣天气响应机制将覆盖更多路段；2027年将全线实现智慧无感通行，大量减少人工岗亭；勒流服务区将打造“交农文旅商”圈，助力乡村振兴。
媒体截图
作者：伍尚干、郑佩洪、肖璇
图片：罗志能、邹锐振、监控（客服）中心
校对：杨德辉
责编：何巍、练桂茵、王靖
