8月15日，京港澳高速公路广州火村至东莞长安段及广佛高速公路广州黄村至火村段改扩建项目（以下简称项目）TJ5标钢混叠合梁现场施工正酣，混凝土输送泵挥舞着48米钢铁长臂，将混凝土精准浇筑至叠合梁桥面板。
浇筑现场
本次浇筑的钢混叠合梁为项目道滘河大桥左幅拼宽桥梁梁板，梁长约90米、宽6.13米，桥面板浇筑混凝土130立方米，为项目首片钢混叠合梁叠合施工，由TJ5标中交路桥建设有限公司负责施工。
毫米级精度管控 解决变形难题
混凝土浇筑过程中的变形控制是此次叠合施工的核心挑战，为确保梁体线型精准达标，项目技术团队创新采用“多点支撑+动态监测”方案，在钢梁底部布设12个双排支墩，形成网格化支撑体系，如同为钢梁安装了“稳定支架”。每个支墩顶部均设置微调装置，配合关键受力点安装沉降监测标，测量团队每2小时进行一次数据采集，实时监控梁体沉降变化情况。通过建立变形预警模型，技术人员可根据监测数据及时调整支墩高度，严控梁体线型标准。
钢梁底部布设12个双排支墩，形成网格化支撑体系
“我们将线型误差严格控制在3毫米以内，有效保障后续梁体高精度拼接。”项目副主任曾思清介绍道。
盘扣式支架体系 提升施工效率
项目选用盘扣式支架体系支撑叠合梁面板浇筑，其立杆与横杆通过自锁式节点连接，形成几何不变体结构，整体稳定性较传统支架提升40%，可承受每平方米8吨的施工荷载。
盘扣式支架体系
“这种支架像积木一样灵活，安装时只需对准插槽按下锁扣，拆除时使用专用工具轻轻一扳就能解锁。”TJ5标现场技术员任前志展示着支架节点：“过去需要4人合力安装的支架单元，现在2人半小时就能完成，拆卸效率提高了一倍。”
据统计，采用该体系后，单次支架搭设周期可缩短3天，道滘河大桥4片叠合梁累计可节省工期12天。
“通风+监测”双保险 守护工人安全
浇筑完成后，支架拆除工作需在叠合梁箱内封闭空间作业。为此项目构建“机械通风+智能监测”双保险体系，在箱内安装3组大功率轴流风机，形成定向空气循环通道，每小时换气15次，确保空气新鲜度。同时布设便携式气体检测仪，实时监测氧气浓度与有害气体含量，数据同步传输至指挥平台，一旦出现异常立即启动预警，切实保障施工人员安全，降低施工安全风险。
道滘河大桥施工现场
目前，项目紧紧围绕半幅拉通、第一次交通导改目标攻坚克难，抢抓实体工程建设。接下来，将加快推进钢混叠合梁施工，预计12月中旬进行道滘河大桥的吊装作业，为年底完成东莞北特大桥保通段钢梁架设奠定基础。
图文：王辉、商小平、黄慧华
校对：杨福林、廖智平、侯立波
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