深中通道是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一，创造了十项世界之最。 为了让公众深入了解深中通道这一国家超级工程，广东省公路建设有限公司深中通道管理中心、广东科学中心与深圳商报首次三方联手打造四集系列科普视频《走进深中， 探索科学奥秘》，用生动、有趣、通俗的语言展现深中通道建设过程中的每一个“独到之处”，让公众深入了解深中通道，增加学科学、用科学的意识与技能。
其中，“深藏不‘漏’｜深中通道如何在深海练就金刚之身？”一集就是解码深中隧道建造技术。提及深中通道建造难度最大的单体工程，建设者的答案不约而同：钢壳混凝土沉管隧道。它是世界首例双向8车道钢壳混凝土沉管隧道，长5035米，由32个管节及1个最终接头组成，曾被视为“不可能完成的任务”。
面对“超宽、深埋、大回淤”等严苛建设条件，传统的钢筋混凝土结构难以满足控裂、防渗及施工质量要求。为此，项目团队大胆创新，提出具有承载能力大、零渗漏、利于工业化建造等显著优点的钢壳混凝土组合沉管隧道新结构。然而，国内外该领域技术积累几乎为零，从设计理论、关键技术到核心装备，每一个环节都需要自主攻关，技术难度史无前例。
为此，项目团队从零起步，联合6家设计及施工参建央企、3所高校、2家国家级研究中心，开展了千余组试验，系统性研究钢壳混凝土组合结构的受力机理、设计方法及合理构造等关键科学问题和技术问题，并通过足尺试验反复验证，历时4年，上千组试验，攻克了结构机理、填充材料、检测技术等卡脖子难题，拿出了有自主知识产权的中国方案。
《湾区腾龙——深中通道建设实录》（封面图）
由中共中山市委党史研究室、广东省公路建设有限公司深中通道管理中心联合编著的《湾区腾龙——深中通道建设实录》，是一部反映深中通道建设全过程的纪实性著作，是有关深中通道建设的权威读本，2024年10月由广东人民出版社出版发行。
全书图文并茂（收录文章74篇、大事记4篇，配图200余张），通过记录深中通道重要建设时间节点，生动再现深中通道攻坚克难全过程，向读者展现了中国建设者逢山开路、遇水架桥的奋斗精神和勇创世界一流的民族志气，为读者了解这一世纪工程提供更为丰富的视角和细节。
《湾区腾龙——深中通道建设实录》（目录图）
《湾区腾龙——深中通道建设实录》（节选图）
