9月17日，京港澳高速公路广州火村至东莞长安段及广佛高速公路广州黄村至火村段改扩建项目（以下简称项目）首片箱梁在长安互通C匝道桥成功架设，标志着项目建设再提速，朝着半幅拉通、第一次交通导改目标迈进坚实一步。
长安互通C匝道桥位于长安互通左侧，长345.3米，共设13跨，本次架设的首片箱梁位于第5跨，长30米、重约105吨，采用两台450吨汽车吊双机抬吊安装，由TJ9标中铁十四局集团负责预制及吊装架设。
为确保首片箱梁安全、精准架设，项目提前组织技术、安全、测量等多部门联合验收垫石标高、支座位置及汽车吊工况，完成现场交底和模拟演练。架设过程中，严格遵循专项施工方案，从梁体运输、吊装定位到落梁固定，各个环节紧密衔接，全程平稳可控。
此外，项目全面推行智能化、工厂化及装配化的建设理念，于长安互通打造TJ9标高标准梁场，共承担本标段1631片梁板预制。
项目TJ9标高标准梁场设置钢筋绑扎区、浇筑区、蒸养区、张拉压浆区、存梁区等区域，配备3条环形生产线，每条4个移动台座，每天可生产3片梁，采用移动蒸养技术，可实现3天一循环制梁，较传统梁场一循环节约2-4天时间。梁场还采用了智能蒸养系统，可实时监控梁板蒸养温度、湿度，出现偏差自动调控，保证梁板蒸养质量。
目前，项目正围绕半幅拉通、第一次交通导改目标攻坚克难，抢抓实体工程建设。接下来，将加快推进商业桥中缝缝合、水中桥梁下构施工及陆域桥梁梁板架设等工作。
校对：杨福林、廖智平、吴昊柱
