号角已鸣，岁末攻坚。11月25日，京港澳高速公路广州火村至东莞长安段及广佛高速公路广州黄村至火村段改扩建项目(以下简称项目)太平至五点梅上层高架桥首个Y型墩浇筑完成，标志着项目关键控制性工程取得突破性进展。
项目首个Y型墩浇筑
太平至五点梅段立体高架桥位于全线交通量最大路段，采用“8+6”立体分离扩建方式：即将下层旧路改造为分离式8车道，并新建全长3.77公里的6车道上层桥。上层桥的上部结构为整体连续钢箱梁，下部结构采用Y型墩，墩顶距离下层桥桥面高度差在10-20米之间。
太平至五点梅双层桥效果图
考虑桥墩体量庞大，易对下层通行车辆产生视觉压迫，项目创新开展桥梁美学设计，巧妙将改革开放精神与粤港澳大湾区文化特色融入桥梁工程建设。Y型墩造型形似双手，寓意着建设者传承“开放包容、敢为人先”的精神铸就超级工程，赋能粤港澳大湾区纵深发展。
此外，Y型墩的三角形结构能有效优化行车视野，不仅缓解了驾驶者的视觉疲劳，保障行车安全，更塑造出富有韵律的空间序列，实现了功能与美学的统一。
Y型墩造型形似双手
Y型墩的镂空结构与特殊造型，对模板体系设计、混凝土流动性控制、振捣密实度及整体稳定性提出了极高要求。为此，项目技术团队开展了多次三维建模与有限元分析，模拟浇筑过程中可能出现的风险，制定相应的防范措施及严格的操作流程。在浇筑过程中，针对Y型墩的镂空结构，项目严格控制每层浇筑厚度与间隔时间，辅以附着式振捣器，确保混凝土浇筑均匀密实。
太平至五点梅双层桥建设现场
作者：黄慧华、杨卫康
摄影：杨青龙
校对：杨福林、廖智平、吴昊柱
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