11月25日，由《桥梁》杂志社联合广东省公路学会主办的“2025桥隧发展科技创新大会暨桥隧创新成果展”在广州召开。在此次大会上，深中通道、黄茅海跨海通道获评2020-2025年度十大最美桥梁。此外，深中通道还斩获最佳环境和谐奖、最佳文化创意奖、最佳公众感知奖，黄茅海跨海通道斩获最佳视觉艺术奖。
深中通道
深中通道位于珠江出海口，作为世界首座“桥-岛-隧-水下互通”四位一体跨海集群工程，它不仅是国家重点项目，更是粤港澳大湾区的核心战略通道。项目全长24公里，按双向八车道高速标准建设，涵盖主跨1666米的悬索桥、主跨580米的斜拉桥，以及40-110米跨径的连续梁桥。
深中通道将现代科技与自然景观巧妙融合，以晶体切面元素勾勒桥梁线条，兼具韵律与平衡之美。项目运用全离岸海中超大跨径悬索桥技术、高性能材料及智能建造等国际领先技术，直接经济效益约10亿元。建成后，深圳至中山车程缩短至20分钟，极大提升了区域交通效率，有力推动了大湾区经济发展、一体化进程与产业升级。
项目周边自然环境优美，海陆空立体视点丰富，设计深刻把握地域、文化、时代、技术四大要素，遵循以人为本、人与自然和谐、让公众满意的理念，整个工程美学设计力求简洁及韵律感，将工程融入碧海蓝天之中。设计阶段，深中通道开展了设计方案国际竞赛，并委托丹麦DW建筑师事务所开展景观专项设计，确保在技术和美学层面统一，实现了工程与艺术、工程与自然的和谐共生。
黄茅海跨海通道
黄茅海跨海通道是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工的跨海通道工程，也是港珠澳大桥的西延线。项目连接广东珠海和江门，主线全长约31公里，跨海段长约14公里，其控制性工程高栏港大桥为主跨700米的双塔斜拉桥，黄茅海大桥为主跨2×720米的三塔斜拉桥（为当时世界上已建成最大跨三塔公路斜拉桥）。
项目在桥梁结构安全、经济合理的基础上，对建筑美学提出了极高的要求，力求将项目打造为大湾区的新地标。项目主桥采用了独柱塔，分体钢箱梁-空间索面的斜拉桥，提高了桥梁的防撞、抗风、通航和防洪能力。创新采用了“小蛮腰”造型的混凝土索塔和TY型的引桥墩身，受力清晰合理，外形简洁明快，实现了力与美的和谐统一。此外，绿色环保理念贯穿项目始终，在项目设计中严格考虑生态保护，合理调整路线避开生态敏感区域。
作为大湾区的重要基础设施，黄茅海跨海通道不仅加强了珠江口东西两岸的互联互通，更显著提升了区域物流效率，促进了产业转型与投资，为粤西及沿海欠发达地区注入强劲的发展动能。
图文：深中通道、黄茅海跨海通道
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