今天
为期40天的2026年春运正式拉开序幕
在粤港澳大湾区核心通道上
广深高速、南深大桥保畅“新招”已就位
全力护航春运团圆路
1月31日，南沙大桥主动交通流管控示范工程二期正式上线。作为交通运输部公路交通基础设施数字化转型升级首批示范区核心项目，该工程历经1个月试运行后全面启用，通过管控范围与功能模块双重升级，为春运大流量通行筑牢安全防线。
主动交通流管控二期正式投用
主动交通流管控示范工程一期（东行路段管控系统）于2025年1月上线以来成效亮眼，通过交通流多元数据融合，实现路警协同一体化调度，重大节假日期间路段平均拥堵时长下降61%，事故处置时长缩短56%。相关成果还荣获IRF国际道路奖等多项荣誉，树立了行业标杆。
二期工程管控范围从南沙大桥东行路段，拓展至广州南二环全线、南沙大桥西行路段及广深沿江高速、莞番高速等相交路段，实现核心路网全覆盖。 此次升级在功能上实现了显著飞跃，新增恶劣气象智能应对、危化品车辆精准管控、中分带可变情报板提供动态信息、全域协同联动四大核心功能模块。
其中，危化品车辆精准管控模块能针对南沙大桥日均2200余辆危运车的通行风险，提升特殊车辆管控精准度与应急响应速度；全域协同联动功能模块能打破跨地区、跨部门数据壁垒，进一步强化与相关所属路段的联动机制。
南沙大桥
“二期工程在春运前投用，是希望依托智慧管控精准对接春运保障需求，全力守护群众的平安团圆路。后续我们将持续优化算法模型，深化‘高速+气象’协同机制，推动人工智能技术升级，切实保障春运路网高效通行。”南环段分公司总经理伍尚干表示。
“新塘北行隧道内发现车辆异常停靠，疑似故障！” 春运前夕，广深高速监控中心异常事件监测系统突然响起警告提示。当班监控员点开系统画面，发现一辆小车停在新塘立交隧道，后方车流正纷纷避让，险情一触即发。
“立即锁定位置，开展处置！” 监控员一边通过智能平台获取车辆精准定位，一边通知辖段路政员、拯救人员到场处置。仅用5分钟，路政员便抵达了现场。经了解，车主王先生在返乡途中，车辆突发故障无法行驶。
广深高速新塘隧道
与此同时，智能巡检机器人正沿着轨道巡航至故障车辆旁，高清摄像头实时传回现场画面，红外热成像仪同步检测车辆是否存在起火隐患。监控员通过机器人的语音对讲功能，远程指导车主设置警示标志，并撤离至安全区域。10分钟后，拯救车辆抵达现场，快速将故障车拖离，隧道交通恢复正常。
工作人员对机器人进行调试
这场高效处置的背后，是广深高速智能巡检机器人的核心驱动。它如同隧道内的“移动鹰眼”，不仅能“看见”，更能“看懂”和“判断”。机器人沿轨道以0.5-0.8米/秒的速度巡航，搭载4K高清摄像头与红外热成像仪，测温范围覆盖-20℃至500℃，可实现7×24小时不间断、无死角精准监控。无论是车辆异常、交通事故，还是温度异常、突发火情、设备故障等隐患，它均能在3秒内识别并锁定，准确率超过98%，并实时将高清画面与数据回传至监控中心，同步联动隧道警示系统启动应急响应，提前介入。
智能巡检机器人
广深高速机电部负责人彭勇介绍，机器人还能应用于日常养护监测。针对隧道结构微小裂缝、消防栓水压、风机转速、照明设备亮度等关键指标，机器人可每2小时完成一次全隧道全覆盖巡检，通过现场抓拍与智能算法分析，将监测数据反馈至系统平台，及时完成抢修。
媒体报道截图
作者：刘伟、朱晓丽、李元佳、肖璇
摄影：赵俊君、肖璇
校对：李通、王伟雄、杨德辉
责编：赵梓城、何巍、练桂茵、王靖
