美对伊实施海上封锁 多艘中国开往伊朗货船受困
据航运数据，4月12日美国总统特朗普宣布，自即刻起美国海军将对所有进出霍尔木兹海峡的船只实施封锁，并拦截在国际水域向伊朗支付通行费的船只。美国中央司令部随后进一步明确，自4月13日上午10时起，将对所有进出伊朗港口的海上交通实施封锁，涵盖阿拉伯湾和阿曼湾所有伊朗港口。
该紧急封锁令导致4艘从中国港口驶往伊朗的集装箱船陷入困境。航运情报显示，今年2月至4月期间，"Barzin"轮（IMO 9820269）、"Shabdis"轮（IMO 9349588）、"Rayen"轮（IMO 9820245）及"Zardis"轮（IMO 9349679）等至少四艘集装箱船执行了从中国珠海高栏港至伊朗港口的航线。
滞留船舶动态
其中"Zardis"轮与"Shabdis"轮目前位于阿曼海和印度洋，因无法通过霍尔木兹海峡已被列入封锁对象。美国《华盛顿邮报》报道指出，两艘隶属于伊朗国航（IRISL）的集装箱船近期从珠海高栏港驶向伊朗阿巴斯港，疑似运输高氯酸钠——制造固体火箭燃料的关键原料。
化学物质背景
高氯酸钠是生产高氯酸铵的主要原料，后者占伊朗固体燃料弹道导弹燃料的70%。历史记录显示，IRISL运营船舶曾多次向伊朗运输该化学品。例如2025年初，两艘IRISL船舶曾向阿巴斯港运送约1000吨高氯酸钠；此前"Golbon"轮与"Jairan"轮也曾运输58个装有该物质的集装箱。
值得注意的是，美国已于2025年4月对中国企业Shenzhen Amor Logistics、China Chlorate Tech Co. Ltd.等实施制裁。涉事船舶"Shabdis"轮和"Barzin"轮均因受IRISL控制而面临美国财政部外国资产控制办公室的次级制裁。
国际制裁框架
根据联合国安理会第1929号决议，各国可对涉嫌运输导弹及核计划相关"双用途物项"的船舶实施检查与处置。2024年9月联合国恢复"快速恢复制裁机制"后，相关监管进一步强化。去年11月，美国财政部还制裁了一个涉及中、伊、土、阿联酋的企业网络，该网络被指控向伊朗提供导弹制导系统设备。