临时停火协议达成以来，仅有一艘集装箱船穿越霍尔木兹海峡

美伊临时停火协议生效后，霍尔木兹海峡作为全球能源与贸易咽喉要道的通航状况远不及预期乐观。

航运分析机构Xeneta数据显示，停火协议实施至今仅一艘700TEU支线集装箱船完成霍尔木兹海峡过境，该船悬挂圣基茨和尼维斯国旗，正驶向印度那瓦舍瓦港。大量干线及支线班轮仍选择暂缓通行，整体通航量较冲突前日均超百艘出现断崖式下滑。除该船外，仅十余艘油轮、散货船零星通过，其余商船多在海峡外围滞留观望。

霍尔木兹海峡附近水域货船 图源：Shipping watch

监测机构指出，临时停火仅缓解军事冲突风险，船舶航行安全保障与战争风险保险费率等关键问题仍未解决，导致船公司、货主及保险机构持续保持观望。此外，船舶过境仍需履行严格报备程序，常规通航机制未完全恢复，进一步制约航运活动正常开展。

当前大量集装箱船及其他商船滞留海峡外围海域，部分班轮公司维持绕行方案，通过替代港口与多式联运通道保障运营。随着停滞延长，区域集装箱运输效率持续下降，部分目的港已现船舶抵港延迟及作业拥堵，亚洲-中东航线运价与物流时效受显著影响。业内预计，航运秩序全面恢复需待安全环境稳定、保险政策明确及官方通航指引更新，从停火到常态化运行存在较长过渡期。若通航低迷持续，全球能源与集装箱贸易供应链将面临进一步运营压力与不确定性。