近日，交通运输部、工业和信息化部、国务院国资委、市场监管总局联合印发《智能航运2030行动计划》（下称《计划》），为我国航运业智能化转型擘画了清晰路线图。
(图源：天津港公众号）
从渤海之滨到东海之畔，一场以科技创新为核心驱动力的深刻变革正在中国各大港口与航运企业间加速推进。
04、顶层设计勾勒转型全景
《计划》锚定了未来五年我国智能航运发展的总体思路与两阶段目标。
根据《计划》，到2027年，我国将实现人工智能与航运要素深度融合，核心关键技术取得突破，建成3个以上智能航运综合试点区域、开辟5条以上智能航运试点航线，打造10个以上可推广的智能航运典型场景，运营100艘以上智能船舶。
到2030年，将全面掌握核心关键技术，形成技术、产业、治理协同发展新模式，智能航运发展达到国际先进水平。
为实现这一蓝图，《计划》系统部署了技术装备攻关、应用试点赋能、基础设施提升和监管治理提升四大维度的重点任务，着力构建覆盖创新链、产业链、价值链的智能航运发展体系。
近年来，我国智能航运发展已取得规模化、体系化进展，一系列数据勾勒出转型的壮阔图景。
交通运输部数据显示，我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续多年位居世界第一，海运船队总运力稳居世界首位。在智能化基础设施建设方面，成果尤为显著。
截至2025年10月，我国已建成自动化码头数量达60座，智慧港口建设继续领跑全球。市场规模的快速增长印证了行业转型的活力。行业报告显示，2024年我国智能船舶市场规模约506.7亿元，同比增长9.3%。
绿色转型与智慧发展也在深度融合。数据显示，宁波舟山港、上海港等11个国际枢纽港的集装箱水平运输设备清洁化比例已超过60%。这些扎实的数据，为《智能航运2030行动计划》的落地实施提供了坚实的产业基础与广阔的市场空间。
05、“中国芯”助力 智慧码头实践遍地开花
宏伟蓝图的实现，离不开一线港口生动而具体的实践。在各大港口，以往人声鼎沸的作业现场，正被智能设备井然有序的自动运行所重塑。
(图源：新华社）
走进天津港的智能化集装箱码头，高大的远程操控自动化岸桥精准抓取集装箱，数十台人工智能运输机器人沿着预定路线安全穿梭。
该港口工作人员告诉记者，基于自主研发的智能水平运输系统，这些机器人能在北斗导航指引下自动行驶、避让和停靠，使码头相比同规模传统自动化码头，集装箱倒运环节减少了50%，现场作业人员减少了60%。
核心系统的自主可控是支撑这一切的“中国芯”。宁波舟山港工作人员向记者介绍，舟山港旗下智港通公司自主研发并拥有完全知识产权的集装箱码头生产操作系统，结束了我国“千万箱级”大型集装箱码头长期依赖国外系统的历史。
以此为核心构建的自研产品矩阵，已成功应用于国内其他主要港口，实现了从技术“跟跑”到超越乃至“领跑”的关键跨越。
舟山港工作人员进一步表示，港口率先实现国产大模型在港口智能闸口的成功应用，推动闸口通行进入更智能的4.0时代；同时积极探索“AI+机器狗”进行智慧空箱查验等创新场景。
通过构建以“北斗+5G+AI”为技术底座的物流服务平台，融合港内多源数据，舟山港实现了外部集卡在港区内的自动导航与高效调度，有效降低了车辆偏航率，提升了闸口整体通行效率。
同样的效率革命在渤海湾畔上演。山东港口集团相关负责人对记者表示，通过全力推动智慧港口建设，“十四五”期间，集团新增自动化泊位5个，专业泊位自动化率由23%提升至75%，港口主要装卸设备自动化率由30%提升至54%。其中，青岛港自动化集装箱码头桥吊平均单机作业效率达到62.62自然箱/小时，多次刷新世界纪录。
从突破核心系统封锁，到领跑全球作业效率；从单点技术应用，到全流程自动化改造；从提升自身运营效能，到构建协同共赢的数字生态——中国航运业正以坚实的步伐，在智能化的航道上全速前进。
展望未来，随着《计划》的全面实施，一个更安全、更高效、更绿色、更智慧的航运体系必将加速建成。
作者：贾奥胜
责编：李永璞
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