巴拿马运河港口经营权的争议仍在持续发酵，继长江和记旗下巴拿马港口公司对马士基发起仲裁后，这场跨国港口运营纠纷迎来新进展。
据最新消息，作为全球航运巨头的马士基，其旗下码头运营板块已正式对相关索赔诉求予以驳回，明确表态不会就相关指控承担任何责任，并表示将在合法合规的法律框架下，积极应对后续所有仲裁及司法流程。
这场风波的导火索，源于今年年初巴拿马最高法院作出的一项关键裁定：和记港口在巴拿马运河两端码头所持有的特许经营权被判定违宪，相关经营权随即被依法撤销。
裁定生效后，巴拿马当地政府迅速接管了两处码头资产，并对运营权进行重新分配 —— 巴尔博亚码头交由马士基进行临时运营，另一座码头则由 MSC 旗下企业接手，临时管理周期长达 18 个月，直至当地完成新一轮公开招标工作。
对此，巴拿马港口公司方面提出多项指控，认为马士基与巴拿马政府存在协同操作行为，借助此次行政接管的契机，取代了自身原本的码头运营地位。同时，该公司还指出，马士基在接手码头运营的过程中，违背了双方此前签订的长期合作协议，对其合法权益造成了实质性侵害。
面对上述指控，马士基始终坚持自身立场，强调公司仅是依照巴拿马政府的合法任命，担任码头临时运营商，核心职责为保障码头运营工作平稳过渡，对于政府层面的决策调整以及相关合同变更，公司并无责任承担。
业内专业人士分析指出，从当前局势来看，这起跨境仲裁案件极有可能演变成一场耗时长久的法律拉锯战。对于巴拿马港口公司而言，想要举证马士基存在串通行为与实质性违约，需要提供充分且扎实的证据，整体举证难度较高；而马士基方面，面临大额财务赔偿的风险相对有限，后续局势仍需持续观望。
跨境老Ye