航运市场再掀波澜！全球物流巨头马士基正式宣布自2026年5月4日起上调亚洲-北欧航线FAK(各类货物费率)，目标运价直指3500美元/FEU(40英尺高柜)。同时，苏伊士运河管理局(SCA)同步发布通告，4月7日起取消13万载重吨及以上、涵盖重箱、空船及双向通行的大型集装箱船15%的过路费折扣。两大重磅调整叠加，欧洲航线海运成本将全面攀升。
当前，马士基涨价覆盖了亚洲核心港口——大连、天津、青岛、上海、宁波、盐田等基港至北欧地区全航线，以装船日期为准执行新费率，直接瞄准传统出货旺季前的市场窗口期。
这已经不是马士基今年第一次调价了：3月份已经将欧洲航线的运费上调至2600美元/TEU，4000美元/TEU；4月初再度上调印度次大陆至欧洲航线的紧急附加费，单柜上调幅度高达1000美元。在不断提价之后，直接挤压出口商的盈利空间，5月新率将创下年内新高。
这次苏伊士运河取消的15%收费折扣，原本是为了吸引大船回流，提升运河的开航量。如今该政策突然终止，对部署超大型船舶的马士基、MSC等班轮公司产生了重大影响——以单船收费100万美元计算，每航次在折扣取消后多支出15万美元，直接将成本转嫁到运费上。
在马士基率先提价后，MSC、达飞、赫伯罗特等船公司后续跟进的概率较大，欧线运价可能步入震荡上行通道，40尺以上集装箱运价突破3500美元已成定局。
