4月9日，中远海控召开2025年度业绩说明会。
关于中东地区冲突的影响，中远海控表示，中东航线运力占全球总运力比重较小，局势带来的运力溢出影响总体有限；相关航线营收占公司总额比例较低，对收入端影响较小。
目前，部分船公司暂未恢复中东航线订舱。公司于3月4日暂停中东相关航线新订舱业务，但为满足客户需求，3月25日通过多式联运转运方式恢复了远东至阿联酋、沙特、巴林、卡塔尔、科威特、伊拉克、阿曼等国的普通箱新订舱业务。
中远海控指出，当前市场需求正逐步恢复，但受中东局势不确定性影响，新订舱安排及实际运输可能变动。公司暂未恢复霍尔木兹海峡通行，将持续关注事态发展并通过官网及客服渠道更新进展。
2025年，中远海控实现营业收入2195.04亿元，同比下降6.14%；归母净利润308.68亿元，同比下滑37.13%。尽管第四季度面临运价疲软和市场下行挑战，公司仍实现当季归母净利润37.99亿元，延续盈利态势。
财报显示，2025年集运市场需求增长4%，上半年增速超预期，下半年增速放缓但保持平稳。由于运力增幅高于需求，市场运价明显回落，SCFI和CCFI综合运价指数全年均值同比分别下滑37%和23%，导致船公司收入端波动较大。
同时，集装箱班轮公司面临船队扩张与结构升级的刚性支出加大，地缘政治与贸易政策变化引发的运营成本激增，以及环保合规压力下的技术改造投入和碳税成本扩大，成本端压力持续攀升。运价下行与成本上升共同导致2025年主要班轮公司盈利不及上年。
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