作者：孙语彤 编辑：赵寒
京东App近期上线“Open出发服务”测试版，正在山东省济南市进行灰度测试，计划4月13日正式开放。
不同于网约车市场传统聚合平台模式，京东此次选择与汽车主机厂深度绑定的“电商+车企”新路径。
电商+车企
“Open出发服务”页面设计对标主流打车应用，核心特点是与长安汽车旗下深蓝汽车联合推出。京东将直接与车企合作，不再主要接入曹操出行、飞嘀、阳光等第三方网约车运力。
双方合作早有基础。2025年10月，京东零售已与中国长安汽车集团三大子品牌签署全面战略合作协议，聚焦汽车全渠道营销、售后服务及数智化运营等。
京东选择该模式旨在保障车型统一、车况规范，避免第三方司机服务质量不均问题，契合其“自营”模式定位。同时，京东可发挥供应链与用户信任优势，车企提供车辆制造能力，实现强强联合。
该路径也面临挑战。网约车市场由滴滴、高德、美团主导，京东需差异化突围。此外，单一车企深度绑定可能限制运力规模与覆盖范围。
战略版图
京东此前已探索出行领域。2025年初，京东App曾短暂上线“国内打车服务”入口，接入第三方小程序，但未持续运营。
出行服务是京东构建本地生活生态的关键环节，与其酒旅业务扩张协同推进。近期，京东密集招聘酒旅行业人才，深化机票、酒店等全链条布局。
自动驾驶领域的动作引人关注。2025年5月，京东子公司申请注册“Joyrobotaxi”商标，涵盖运输工具等核心类别，预示Robotaxi业务布局。若能将无人配送技术迁移至载人场景，结合车企合作，或打造新型智能出行方案。当前该赛道已有特斯拉、百度萝卜快跑等竞争者，京东入局将加剧多元化竞争。
重要提示：本文著作权归财中社所有。未经允许，任何单位或个人不得在任何公开传播平台上使用本文内容；经允许进行转载或引用时，请注明来源。联系请发邮件至editor@caizhongshe.cn。