霍尔木兹海峡再次关闭！马士基、赫伯罗特、德迅和DSV发声表态

航运货代巨头谨慎应对

面对局势高度不确定性，各大企业均表明短期内难以全面恢复通航。

马士基强调，尽管停火带来通航机会，但海上安全保障尚未完善。公司将基于持续风险评估决定航线，维持现有替代航线运营，并跟进滞留船舶情况。

赫伯罗特首席执行官指出，中东冲突严重扰乱供应链，海湾地区全面恢复通航或需数月。目前6艘船滞留波斯湾，企业正通过绕航维持服务，但燃油、保险及运营成本持续攀升。

DSV表示，供应链承压将持续。已启动应急预案：拓展承运商选择、维持核心航线连续性，并提供三种方案应对受影响货物——应急港口交付、多式联运中转或变更目的地港口。

德迅将持续监控局势，通过官网更新信息，并部署陆桥运输保障货物流动。

霍尔木兹海峡安全与政策动态

伊朗4月8日发布安全航路图，警示波斯湾及海峡主航道存在反舰水雷风险，要求船舶严格遵循指引。阿曼已签署国际协议确保海峡作为天然通道禁止收费，为航运提供制度保障。

然而，停火协议生效不足24小时即被中止。白宫强调霍尔木兹海峡“无条件开放”为停火前提，但伊朗表示或将以有限受控方式开放海峡。

市场影响与替代方案

冲突前海峡日均通行船舶100至150艘，近期通行能力受限导致数百艘船舶滞留。分析认为，即便短期开放，航运企业仍将优先采用替代航线及多式联运方案。

业内外预计，全球供应链短期将持续波动。企业将重点评估保险条款与运营风险，在停火窗口期处理积压货物，但全面恢复需视局势演变而定。

总结展望

总体而言，短期停火协议基础脆弱，航运巨头普遍持审慎态度。在安全、保险及政策条件未明确前，马士基、赫伯罗特等企业明确表示全面恢复运营仍需时间。短期内航运市场波动性与不确定性将持续，企业需聚焦风险管控与应急方案落实。