5月22日，财政部正式发布公告，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，此外，汽车零部件税率为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。降税后，我国汽车整车平均税率13.8%，零部件平均税率6%。
目前，一辆进口汽车进入国内市场将有三种主要税费，
分别是关税、增值税、消费税，
其中增值税税率为17%，而消费税根按照不同排量划分，排量越大，费率越高。
降税后，以一辆报关价30万人民币的2.0T车型为例，老税率为25%，关税为7.5万元，消费税约为1.97万元，增值税约为6.31万元，总成本约为45.78万元。
以最新的关税税率15%为参考，关税降至4.5万元，消费税约为1.81万元，增值税约为5.80万元，总成本约为42.11万元，价格差3.6万元左右，相比此前价格下降8%左右。
在2017年全年，中国汽车累计进口121.6万辆，同比增长了16.8%，同时中国汽车产业已经达到了世界总量31%的市场份额。此次降税也是我国对汽车进口关税的第十次调整。
1986年，我国对排气量3.0L以下的车型进口关税税率为180%，排气量3.0L以上的车型进口关税税率为220%，到2006年，汽车关税已经下调至了25%并维持至今。
估计很快，各大车企就会公布旗下进口车型的新定价，
差不多10%的降幅，还是很有看头的，
但是还要等7月1日才能生效，这一个多月的空档期，
让车企就为难了，车肯定不好卖了，清关也要缓一缓，
估计不少车企会压缩一下自己的利润，早点让利给消费者，
总的来说是好事
特别是对雷克萨斯和斯巴鲁、特斯拉这样纯进口的品牌来说，
价格竞争力会进一步提升，
也会有更多消费者考虑进口车型，
毕竟现在，进口车展品质好的光环依然是在的！
