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日前，佛山市轨道交通局局长梁柱华在接受媒体采访中透露：
广佛地铁新增购的列车已陆续到位，年底高峰时段行车间隔为150秒。
佛山地铁2号线一期、广州地铁7号线一期工程西延顺德段预计明年开通运营。
佛山市第二轮轨道交通建设规划已经上报国家发展改革委员会。
佛山预计明年开通运营两条地铁
目前，佛山市正在建设的城市轨道交通项目为佛山地铁2号线一期、地铁3号线及广州地铁7号线一期工程西延顺德段，总里程约113.7公里。
梁柱华表示，虽然受疫情影响，但是我们确定今年全市轨道交通109.8亿元投资额不减，在确保安全施工前提下，争分夺秒把原计划抢回来。
佛山地铁2号线一期
佛山地铁2号线一期工程起于禅城区南庄站，最终到达广州南站，全线长约32.4公里。全线17个车站有16个车站封顶，14个盾构区间已有13个盾构区间双洞通，已完成3个高架区间架设贯通，湖涌停车场、瓷都、花卉世界主变电站、湾华控制中心主体施工已完成。全线已累计完成铺轨53.12公里，占总铺轨公里数的55.23%，装修和机电工程有序推进中，力争2021年底开通初期运营。
广州地铁7号线西延顺德段
广州地铁7号线西延顺德段全线总投资约99.36亿元，长约13.45公里，其中佛山段长11.8公里，广州段长1.6公里，共设8座车站。目前，顺德区境内7座车站全部封底，而其中陈村站、林头站、北滘新城站、南涌站、美的大道站等5座车站封顶；在8个区间中，广州南至韦涌、韦涌至陈村北、陈村北至陈村、林头至南涌等4个区间双线贯通，力争2021年中运营。
佛山地铁3号线
佛山地铁3号线作为贯穿佛山市南北主干线，线路全长约为69.5公里，总投资425.72亿元，无论是线路长度还是投资额，均为现阶段全市轨道交通项目之最。目前，全线21个车站已实现主体结构封顶、9个车站处于主体结构施工阶段，全线36个区间（不含起终点站折返区间），7个区间已双线洞通。狮山车辆段、北滘停车场和逢沙停车场逐步进入全面施工阶段。
按计划，佛山地铁2号线一期、广州地铁7号线一期工程西延顺德段预计明年开通运营。
梁柱华表示，佛山市第二轮轨道交通建设规划已经上报国家发展改革委员会。
广佛线高峰行车间隔进一步缩短
广佛地铁开通10年来，日均客流已从不足10万人次跃升至近60万人次；发车间隔从开通之初的8分30秒缩短至现在高峰时段3分35秒。
近期，广佛地铁新增购的列车已陆续到位，部分已完成调试，预计今年年底前新列车全部到位并完成调试，行车间隔将进一步缩短，高峰时段达到2分30秒，比初始阶段缩短近6分钟。
梁柱华介绍，下一步，我们会进一步加快建设，推动更多轨道交通项目开通运营。广佛线、佛山地铁2号线一期、佛山地铁3号线、广州地铁7号线西延顺德段等项目将逐步构建起全市城市轨道交通的基础网络骨架，带动全市交通结构的转型，优化交通资源的配置。同时禅城、南海和顺德部分组团之间会因为轨道交通项目增加，通行更为便利，佛山市民也可以通过乘坐地铁前往广州荔湾、海珠以及广州南站等地。
佛山预计明年开通运营两条地铁
目前，佛山市正在建设的城市轨道交通项目为佛山地铁2号线一期、地铁3号线及广州地铁7号线一期工程西延顺德段，总里程约113.7公里。
梁柱华表示，虽然受疫情影响，但是我们确定今年全市轨道交通109.8亿元投资额不减，在确保安全施工前提下，争分夺秒把原计划抢回来。
佛山地铁2号线一期
佛山地铁2号线一期工程起于禅城区南庄站，最终到达广州南站，全线长约32.4公里。全线17个车站有16个车站封顶，14个盾构区间已有13个盾构区间双洞通，已完成3个高架区间架设贯通，湖涌停车场、瓷都、花卉世界主变电站、湾华控制中心主体施工已完成。全线已累计完成铺轨53.12公里，占总铺轨公里数的55.23%，装修和机电工程有序推进中，力争2021年底开通初期运营。
广州地铁7号线西延顺德段
广州地铁7号线西延顺德段全线总投资约99.36亿元，长约13.45公里，其中佛山段长11.8公里，广州段长1.6公里，共设8座车站。目前，顺德区境内7座车站全部封底，而其中陈村站、林头站、北滘新城站、南涌站、美的大道站等5座车站封顶；在8个区间中，广州南至韦涌、韦涌至陈村北、陈村北至陈村、林头至南涌等4个区间双线贯通，力争2021年中运营。
佛山地铁3号线
佛山地铁3号线作为贯穿佛山市南北主干线，线路全长约为69.5公里，总投资425.72亿元，无论是线路长度还是投资额，均为现阶段全市轨道交通项目之最。目前，全线21个车站已实现主体结构封顶、9个车站处于主体结构施工阶段，全线36个区间（不含起终点站折返区间），7个区间已双线洞通。狮山车辆段、北滘停车场和逢沙停车场逐步进入全面施工阶段。
按计划，佛山地铁2号线一期、广州地铁7号线一期工程西延顺德段预计明年开通运营。
梁柱华表示，佛山市第二轮轨道交通建设规划已经上报国家发展改革委员会。
广佛线高峰行车间隔进一步缩短
广佛地铁开通10年来，日均客流已从不足10万人次跃升至近60万人次；发车间隔从开通之初的8分30秒缩短至现在高峰时段3分35秒。
近期，广佛地铁新增购的列车已陆续到位，部分已完成调试，预计今年年底前新列车全部到位并完成调试，行车间隔将进一步缩短，高峰时段达到2分30秒，比初始阶段缩短近6分钟。
梁柱华介绍，下一步，我们会进一步加快建设，推动更多轨道交通项目开通运营。广佛线、佛山地铁2号线一期、佛山地铁3号线、广州地铁7号线西延顺德段等项目将逐步构建起全市城市轨道交通的基础网络骨架，带动全市交通结构的转型，优化交通资源的配置。同时禅城、南海和顺德部分组团之间会因为轨道交通项目增加，通行更为便利，佛山市民也可以通过乘坐地铁前往广州荔湾、海珠以及广州南站等地。
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