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对于家里没车出门全靠两条腿的小白来说
地铁真的太香了
别说是广州市内
就是去隔壁佛山也能地铁直达
真的好方便
为了方便更多小伙伴
广州地铁线网还在不断完善中
目前,广州有10条地铁新线正在建设中
其中最快的进度已达84%啦
快看看有没有经过你家附近的!

线路全长约44.2公里,全部采用地下敷设方式,全线共设车站32座,另外,代建一座车站(城轨琶洲站),其中换乘站20座,设置赤沙车辆段1座。车辆采用8节A型车编组,最高运行速度80公里/小时。

最新进度:土建工程累计完成84%。32座车站中,1座正进行前期准备工作,2座已开通,14座已封顶,其余15座正在进行土建施工;32个区间中,1个已建成开通,16个已贯通,13个进行土建施工,剩余2个进行施工前准备;赤沙车辆段和出入段线进行土建施工。2座车站开始车站装修和机电安装施工。

七号线二期线路全长21.9公里,全部采用地下敷设方式,起于现有一期的大学城南站,向北延伸至黄埔区,设有深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、水西北等11座车站(除已运营车站外,其余站名均为工程暂定名)。其中换乘站7座,可与穗莞深城际琶洲支线、八号线东延段、十三号线、五号线、十九号线、六号线、二十一号线等换乘。有利于解决广州东部片区南北走廊的交通需求,促进广佛同城化建设。

最新进度:土建累计完成79%。11座车站中,5座已封顶并开始机电施工,6座进行土建施工;11个区间中,6个已贯通;5个及出入段线进行土建施工。

三号线东延段线路全长约9.55公里,共设4座车站(番禺客运站、广州新城西、金光大道、海傍站),其中海傍站与地铁四号线换乘,设广州新城停车场1座。车辆采用6节编组B型车,最高运行速度120公里/小时。

最新进展:土建工程累计完成75%。4座车站中,2座已封顶,其余2座进行土建施工;4个区间中,2个已贯通,其余2个和出入场线进行土建施工。广州新城停车场进行土建施工。

五号线东延段起于五号线的文冲站,终于黄埔客运港站,线路全长9.8公里,共设车站6座(不含文冲站),其中换乘站2座,设双岗停车场1座。车辆采用6节编组L型车,最高运行速90公里/小时。
项目将同步建设场站综合体,规划设置自行车停放泊位、K+R(含出租车停靠)停靠站、公交首末站等交通设施。未来五号线还将与东莞地铁1号线接驳。

最新进展:土建工程累计完成69%。全线6座车站中,3座已封顶并开始机电施工,其余3座进行土建施工;6个区间中,2个已贯通,4个及出入场线进行土建施工。双岗停车场进行土建施工。

广州十三号线二期项目从西到东经过白云、荔湾、越秀、天河和黄埔5个区,沿途设23个站点,既能解决广州中心组团与西部片区和东部片区之间的交通需求,同时缓解了中心城区东风路、黄埔大道、中山大道等交通拥堵明显的路段。
线路全长33.5公里,均为地下线,共设车站23座(均为地下站), 1座由十一号线负责建设,其中换乘站9座。设凰岗、鱼珠停车场共2座。车辆采用8节编组A型车,最高运行速度100公里/小时。

最新进度:土建工程累计完成53%。23座车站中,5座已封顶,17座进行土建施工,1座车站进行前期准备;23个区间中,6个区间及凰岗停车场出入场线已贯通,12个进行土建施工,其余5个进行前期准备。鱼珠停车场、凰岗停车场及盖体进行土建施工。

地铁十号线线路呈东北-西南走向,斜穿广州市中心区,连接天河、越秀、海珠、荔湾四个行政区。线路包括既有三号线支线天河客运站至石牌桥段,和新建石牌桥至西塱段,线路全长约19.15公里,共设置14座车站,均为地下站,其中换乘站10座,对三号线支线进行拆解;设广钢新城车辆段1座。车辆采用6节编组B型车,最高运行速度80公里/小时。

最新进度:土建工程累计完成49%。14座车站中,4座已封顶,9座进行土建施工,剩余1座进行前期准备;14个区间中,3个已贯通,5个及出入段线进行土建施工,其余进行前期准备工作。广钢新城车辆段进行土建施工。

十二号线线路起于白云区浔峰岗站,终点设置于大学城南站,线路全长37.6公里,全为地下线,共设25座车站,6座由其他线路建设,其中换乘站17座。全线设置槎头车辆段1座,大学城南停车场1座。车辆采用6节编组A型车,最高运行速度80公里/小时。

12号线将承担白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五大区之间的交通联系。贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域。
最新进度:土建工程累计完成47%。25座车站中,7座主体结构封顶,17座正在进行土建施工,1座进行前期准备;24个区间中,3个区间贯通,13个区间进行土建施工,其余8个进行施工前准备。槎头车辆段及出入段线、大学城南停车场及出入场线进行土建施工。

地铁十四号线二期线路呈南北走向,北接十四号线的嘉禾望岗,南抵广州火车站,线路全长11.9公里,均为地下线,共设8座车站,其中换乘站3座。本工程仍使用邓村车辆段、石湖停车场作停车和列检之用,无新建车辆基地。车辆采用6节编组B型车,最高运行速度120公里/小时。

该线路可解决白云区沿线居民和通勤客流出行、缓解沿线道路交通压力为主,同时,从化市民乘坐十四号线时不用换乘就可到达广州火车站,极大地增强了从化区与中心城区的快速联系。
最新进度:土建工程累计完成36%。8座车站中,4座主体结构封顶,2座进行土建施工,剩余2座进行前期准备;8个区间中,2个已贯通,4个进行土建施工,其余2个进行前期准备。

广州市轨道交通二十二号线全长30.8公里,均为地下线,共设车站8座,设陈头岗停车场1座。车辆运行设计时速160公里/小时。线路建成后将串联番禺区和荔湾区,连接广州南站、白鹅潭枢纽等大型铁路枢纽,发挥市域快线功能。

后通段(陈头岗-芳村):土建工程累计完成23%。4座车站均进行土建施工;4个区间中,1个进行土建施工,其余3个进行施工前准备。

广州地铁18号线定位为南北快线,实现广州市中心城区与南沙新区的快速轨道交通联系,支持南沙新区、南沙自贸区发展,同时连接市中心城区线网,补充南北轴向向客流发展走廊,并增强广州东站的综合交通枢纽功能,是国内首批可以实现地铁服务水平的全地下市域快线之一。
18号线延伸至中山后,广州中山将同城化发展,以后从中山出发,30分钟就能到珠江新城,10分钟就能到达南沙自贸区。

最新进度:土建工程累计完成12%。广州东至冼村区间进行土建施工。
*以上车站名称仅为工程暂定名称,标准站名应以市政府批准公布为准。
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