启用近30年的皇岗口岸开拆了。皇岗口岸是我国第一个、也是深圳和香港之间目前唯一实行24小时通关的大型陆路口岸。该口岸建成启用迄今已近30年，急需通过全面升级改造优化通关环境、提升通关效率，以满足粤港澳大湾区建设对生产全要素高效、便捷流动提出的新要求。
23日，皇岗口岸重建项目「三开」仪式启动，历经30余年，皇岗口岸将迎来蝶变。所谓「三开」指的是临时旅检场地全面具备开通条件，现口岸旅检区开始拆除，新口岸综合大厦开工。
新口岸旅检大楼将于2022年底建成，定位为「一地两检」纯旅检口岸，未来取消货检功能，释放土地约50万平方米，用于深港科技创新合作区深方园区。交通规划引入深广中轴城际轨道、穗莞深城际轨道、地铁20号线及预留港铁北环线支线接入条件，未来皇岗口岸将成为辐射大湾区、面向世界的超级口岸和综合交通枢纽。
新口岸设计方案
新皇岗口岸的设计在建筑形象上提炼“湾区基石、国之重器”的意象，外表稳固开放，象征深港合作的坚实基础，同时，通过新型材料的使用，打造隽永、恒久的城市新地标。
新皇岗口岸在室内设计中别出心裁地引入深圳市花“三角梅”为主题，以现代的方式演绎深圳城市特色。
新皇岗口岸功能
皇岗口岸是全国最大的、唯一全天候通关的陆路口岸，将打造成为辐射大湾区、面向世界的集出入境口岸、立体综合交通枢纽、城市活力公共空间于一体的现代化国家一级口岸。
新皇岗口岸规模宏大，占地约8万平方米，总建筑面积约40万平方米，建筑面积超出深圳其他6个口岸规模总和，当之无愧为“深圳第一口岸”。新口岸定位为纯旅检口岸，高峰期日客流量最高可达30万人次。
新皇岗口岸将引入城际轨道、城市轨道和港方轨道等多条轨道交通，建设公铁复合口岸，实现湾区内部和跨境高效互通。
新口岸周边将引进3条城轨和2条地铁，分别为现有的地铁7号线、规划的20号线、深广中轴城际线、穗莞深城际线以及建议的香港北环线支线。
功能三：城市活力公共空间（商业、文化与生活的聚合点）
随着内地与港澳之间合作交融，口岸建筑将打破传统设计模式，与城市打通，让口岸枢纽转化为集商业、文化、生活为一体的聚合点。
