回顾2014年中国氟化工行业行情走势，整体来看仍是难逃低迷困境。具体来说，虽然上半年在二氟一氯甲烷（R22）的强势反弹带领下，相关产业链情况较为乐观，但下半年刺激因素渐逝，市场行情基本趋于下行，重返低谷徘徊状态。
对此，中国石油和化学工业联合会会长李勇武指出，尽管氟化工仍属于新兴产业，但受制于产能结构性过剩，整体市场行情近年来持续下滑，目前处于低谷整盘。与此同时，中国氟硅有机材料工业协会理事长季刚也表示，近两年，由于国内氟化工产品结构性过剩，低端产品价格下滑，高端产品依赖进口，加上制造成本急剧上升，国内氟化工企业盈利能力受到很大影响，其中包括不少领军企业。例如，在2014年1-9月，浙江巨化股份有限公司和上海三爱富新材料股份有限公司的归属于上市公司股东的净利润分别较2013年同期下跌了45.58%和83.16%。
而面对当前产能结构过剩，市场行情低迷，盈利能力减弱的局面，CCM认为通过技术创新，优化存量，开拓增量，实现有机增长；加快拓展新的下游应用领域，实现产品特色化和差异化；尝试跨界创新多元化经营，或许就是中国氟化工行业突破困境的好办法。
结合国内氟化工行业的实际情况来看，目前国内领先氟化工企业的经营举措也恰恰应证了上述观点。具体来说，CCM了解到包括浙江巨化股份有限公司（浙江巨化）和多氟多化工股份有限公司（多氟多）均正在积极跨界布局新能源领域。其中在2014年第四季度，他们继续推进了不少新项目的实施。不过两者有所不同的是，浙江巨化在新能源领域中的发展更倾向于横向扩张，发展各品种电子化学品；而多氟多则更倾向于纵深发展，例如从六氟磷酸锂，发展到动力锂离子电池，再到未来将进军纯电动车整车生产领域。
浙江巨化
2014年11月18日，浙江巨化旗下的全资子公司：浙江凯圣氟化学有限公司（浙江凯圣），通过关联交易，出资14206300.65元人民币收购负责六氟磷酸锂项目筹建的浙江巨化凯蓝新材料有限公司（巨化凯蓝）的79.75%股权。而通过此次收购，浙江巨化将进一步夯实浙江凯圣作为公司自身电子化学品专业化经营平台的功能，加快公司电子化学品业务的培育，完善和拓展公司产业链，提升核心竞争力。
与此同时，浙江巨化表示将设立一家新的全资子公司，并投资2451万美元（1.5亿元人民币）实施高纯电子气体项目一期。同样地，该项目的实施符合公司产业向“新材料、新能源、新环保、新用途”转型升级的方向。同时项目主要产品具有技术要求高、市场门槛高、附加值高的特点，与公司现有电子化学品业务形成品种、规模集聚与协同效应，有利于培育公司新的利润增长点，加快公司电子化学品业务的发展。
多氟多
2014年11月28日，多氟多表示将出资163万美元（1千万元人民币）收购多氟多（焦作）新能源科技有限公司（焦作新能源）的9.09%股权。收购完成后，公司持有焦作新能源100%的股权。
据了解，焦作新能源主要产品为动力锂离子电池，是多氟多未来发展的核心业务之一，本次股权收购后，公司将持有焦作新能源100%股权，进一步加大了对焦作新能源的控制力度，有利于提高决策和管理效率，加速公司在新能源市场的布局，符合公司的长远规划及发展需要。
另外值得注意的是，CCM了解到多氟多有意愿通过焦作新能源进军纯电动车整车生产领域。不过，在短期内，多氟多仍无法实现这一愿望。主要因为国家发展和改革委员会在2014年11月26日发出的《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定（征求意见稿）》，对有意愿进军纯电动车整车生产领域的企业作出了严格的市场准入规定。其中最严格的规定是：相关企业若想获得纯电动车整车生产资质，必须具备3年以上的纯电动车整车研发基础。
然而，河南省焦作市政府已表示将对多氟多这一计划进行大力支持。具体来说，在2014年12月4日，焦作市市长张文深带领副市长乔学达以及当地各相关部门负责人到多氟多现场办公。在现场办公会中，张文深明确指出，焦作市各级各部门将大力支持，并帮助多氟多尽快获得新能源汽车生产资质，同时在未来以多氟多为龙头，把焦作市新能源汽车整车制造生产的产业蓝图尽早实现。
对此，焦作新能源总经理纪冰表示，目前公司在技术研发能力上确实已经具备做整车的能力，但根据国家产业政策，因年限未够，尚无法拿到生产资质。因此，现阶段公司仍主要是在电动车系统的动力总成、电机、电控和动力锂离子电池等方面与整车厂商进行合作。
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