广西灌阳至平乐高速公路项目始终坚持“绿水青山就是金山银山”的生态理念和高速公路项目“绿色发展 和谐共生”的环保理念，精雕细琢、匠心独运，用心做好“绿色”文章，在青山绿水间勾画一幅生态文明与品质工程和谐共生的壮美画卷。
生态保护，离不开精心设计，更离不开精细管理。在设计选址阶段，坚持生态选线、环保选线，主动避让自然保护区、水源保护区、基本农田保护区等生态环境敏感区域，确定最优线路。建设过程中委托专业机构开展环保、水保监测，推行路基全断面施工、路面“零污染”施工，部分隧道洞口采用“零开挖”进洞，及时修弃土场砌排水及支挡设施，弃土完成后进行全面环保处理，最大限度减少项目施工对自然环境的影响。通过优化设计、路内路外利用、合理弃置等方式，充分消化隧道弃碴等废弃土石方，实现资源集约循环利用。
贯彻落实“永临结合”理念，累计建设便道22.57公里，便桥2座，将预制梁场建设在红线内路基上，建成永临结合梁场50000㎡，既节约用地，又为群众生产生活提供便捷。驱动工艺和设备创新，拌和站安装砂石分离机、压滤机、沉淀池等，在便道、栈桥处配置扬尘噪音监测系统，服务区和管养中心设置雨水、污水收集与处理系统，彰显可持续发展的建设理念。
项目贯彻落实“开挖一级、防护一级、绿化一级、排水连通一级”建设理念，针对不同岩质、高度和地形地貌特征的边坡，制定专项设计方案。严抓边坡施工工艺，土质坡面采用拱形骨架、排水骨架、挂网喷播基材绿化等防护，石质坡面采用蜂巢约束、锚杆框格梁、锚索框格梁等防护，杜绝坡面长期裸露造成的滑塌事故。开展边坡病害排查整治，制定边坡品质提升方案，建立三级及以上、不良地质路堑边坡管理台账，由专人负责边坡质量安全管控，实行“一坡一验收”，项目边坡平顺稳定、内实外美。
同时研制边坡草种选择和配比方案，严格规范植物种植间距、规格等，例如在边坡菱形窗格间隔种植存活率高的三角梅和炮仗花，加强水肥养护，边坡植被长势良好。
项目因地制宜开展互通绿化设计，综合考虑气候、水土、植被外貌、气味等，融合地域文化，打造多个特色鲜明、和谐优美的互通“微景观”。
恭城互通将大规格香樟树作为主景树，搭配鸡冠刺桐，红枫，营造错落有致的盎然绿意；黄关互通以八月桂为骨架苗木，乌桕、红枫加以点缀，互通区内红绿相映成趣；嘉会互通采用八月桂、四季桂搭配银杏，秋季时节飘香阵阵。此外，栗木互通在复羽叶栾树林中点缀银杏、鸡冠刺桐，复羽叶栾树，沙子互通的红枫和银杏等，以高适配性、高观赏度的植被组合打造立体绿化景观，使项目焕发别样的生机活力。
项目路面中分带苗木品种每10公里一变换，采用塔柏+红花继木球+马尼拉草皮、非洲茉莉+山茶球+马尼拉草皮、塔柏+红叶石楠球+马尼拉草皮等组合，具备遮光防眩、引导视线、吸收和隔离行车噪音等基本功能，极大提高行车视觉舒适度，同时在车辆意外偏离道路时，起到一定的缓冲作用，减轻事故损害程度，保障司乘行车安全。
路侧、路肩、碎落台行列式种植红花继木球、红千层、朱顶红，交错点缀山茶球、红叶石楠球，与中分带景观、周边环境呼应协调，铺就“满眼皆是绿、步步皆美景”的高速“生态廊道”，为广大司乘打造“安、畅、舒、美”的驾驶环境。
全线共12座隧道均采用LED节能灯，有效降低能耗及后期运营维护成本，3对服务区共设置78个新能源车位，充电桩均具备智能分配功率功能，满足车辆充电需求，助力低碳出行。
素材来源 | 广西新平公司黄诗琪
编辑、排版 | 欧晓怡
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