广西灌阳至平乐高速公路全线共12座隧道，单洞总长20535米，其中长隧道2座，中隧道5座，短隧道5座。自开工以来，项目始终坚持党建引领，深入践行“品质工程十大建设管理理念”，牢牢坚守安全和质量底线，建设安全、耐久、智能的高质量隧道工程。
项目纵贯典型喀斯特地貌和多个生态保护区，穿越溶岩发育区，气候多变，地质条件复杂。其中，大磅山隧道双洞1600余米，有将近900米的岩溶不良地质段落，先后遇溶50余次，日均进尺不足1.5米，是全线地质条件最复杂、技术难度最大的隧道。
针对该隧道溶洞多、风险等级高等建设难点，项目在管理方式和技术措施两方面重点发力。采用超前地质预报、超前地质钻探、现场溶洞发育走向三者相结合的方式，准确判定溶洞具体情况；采用三台阶开挖、短进尺、强支护、强锁脚、大管棚等施工方法，建立监控量测微信群，密切追踪隧道沉降变化数据；会同行业专家勘测遇溶情况并召开现场研讨会70余次，及时制定解决方案、优化施工组织，大磅山隧道已形成一套完整的溶洞处理体系，基本确保遇溶后2天内确定有效处置方案。
同时，项目利用先进的地质雷达与超前钻探进行地质预报，使用高压注浆机进行超前注浆加固，优化不良地质注浆效果，加快隧道岩溶处治进度，降低突泥坍塌等施工安全风险；推广隧道仰拱五线法施工工法，确保隧道排水盲管、纵向止水钢板、仰拱钢筋按照设计文件要求的位置、标高精准定位施工，历时500多个日夜，最终啃下项目隧道工程中的“硬骨头”。
项目积极探索“机械化换人、自动化减人、智能化无人”赋能隧道施工的新路径，通过“四新”技术、微创新等不断提升建设质效。
在长约9225米，共5座隧道的雷公岭隧道群，项目在隧道明暗连接处创新设置遮光棚，弱化光线明暗交替带来的视觉影响；率先引进隧道装饰凿毛机，全方位提高隧道内瓷砖凿毛施工水平；在二衬施工中使用电缆槽外墙与二衬一体化施工台车、车行横道自行式可伸缩液压模板二衬台车，使二衬与电缆沟外墙一次成型，线型顺直，提升车行横洞机械化、智能化水平，有效保障施工安全；运用实时视频监控系统、机械设备管理系统等，以信息化、可视化手段支撑科学的隧道施工管理体系。
此外，多功能锚杆钻机、湿喷机械手、雾炮机等先进设备，隧道人脸识别系统、人员定位系统、有毒有害及粉尘报警系统等数智手段也被广泛运用于隧道建设中，助推品质提升和科技兴安。
隧道施工是主要危险源之一，也是风险防控的重点。项目建立重大风险监控体系，对隧道开挖、爆破施工、初期支护等重点工序实行风险分级管控和安全验收；全面落实全员安全生产责任制，建立隧道“洞长负责制”，每座隧道须通过指挥部开工前安全生产条件核查后，方才可开工建设；加强隐患排查治理，开展了安全生产专项整治三年行动集中攻坚隧道施工安全，通过“三张清单、三个督办”隐患排查治理台账闭环管理；大力推广隧道工程首件制，实现样板引路，落实隧道洞口、洞内设施标准化建设要求，立足长远、未雨绸缪，实现隧道质量安全整体可控。
隧道建设凝聚了项目全体建设者的汗水与付出，也是项目努力打造百年平安品质工程的生动体现。接下来，灌平高速项目将有序推动剩余工程施工，全力以赴冲刺建成通车目标。
素材来源 | 广西新平公司刘彦华、李明伟、黄诗琪
编辑、排版 | 欧晓怡
企业简介
广州华威晟商贸有限公司，成立于2019年9月，经广州市南沙经济技术开发区行政审批局核准注册，注册资本5000万元，是华邦建投集团股份有限公司全资子公司。作为专业领域生产统筹运营者，负责集团公司内部项目工程材料的集采供应；作为融资任务承担者，响应国家供应链金融政策，承担集团公司融资任务；作为直接市场经营者，积极拓展外部市场，获得销售利润；作为数字化变革践行者，利用数字化手段优化内控管理、提质增效，助力市场经营，输出数字化产品。华威晟公司已形成了精简高效的组织结构，建立起科学规范的管理机制和先进灵活的管理模式，通过了质量管理、职业健康安全管理、环境管理三体系认证，应用OA办公系统、进销存i8系统、财务GS系统，实现了企业的信息化管理。
公司始终以“中庸和谐、与时俱进；慎以虑始、毅以图臻”的企业精神为引领，坚持“诚信守约、合作共赢”的经营理念，努力打造一支“诚信正直、智慧勤勉、开拓创新、感恩奉献”的专业队伍，应用数字化手段，不断提升对客户的服务水平。
