筑梦启航
流水不争先，争的是滔滔不绝
以下文章来源于启航物联集团内刊《筑梦启航》
全文共计 1603 字/阅读时长约 5 分钟
探寻航运市场的机遇，倾听启航筑梦的故事。
丛昊自2013年开始负责长航物流公司的租船工作，到2023年晋升为洋浦船务公司的总经理。他用岁月的沉淀丈量理想，用大海的波涛绘就人生。
德邻启航轮自2023年7月开始运营，总航行距离约20431海里，约等于37838公里，相当于绕地球航行了一圈。2023年7月-12月德邻启航轮总运量约30万吨，其中钢材总运量约24万吨，所运钢材量可建4座广州塔！海上行驶总时长为2169.4小时，靠港次数仅28次，除去靠港天数，相当于德邻启航在海上行驶了90.4天！
2023年集团拥有自有船舶德邻启航轮，实现多年的战略目标。购置运力，拥有一艘船，一直以来都是启航人的梦想！从两年前的部署规划，寻找机遇，到合同洽谈，再到首航运营，丛昊都参与其中。在多数人的印象里，最难忘的是德邻启航的首航仪式，预示着德邻启航正式投入运营。但对他来说，首航仪式不是最难忘的，就好比旅途的终点没有风景，看书也不只看终章。首航仪式好比升学宴，是为了高考金榜题名时的庆祝仪式，但最刻骨铭心的是那些挑灯夜战、奋笔疾书的过程。在他的心里，关于德邻启航，还有许多难忘和记忆深刻的故事。这其中的点点滴滴，每一个节点都值得纪念。
点亮航向的纵深感
从两年前的立项到2023年3月寻得市场机会，抓住机遇确定购买德邻启航轮。在船舶买卖合同商谈过程中，遇到过很多的困难，商谈地点从厦门、上海、到大连，经过近2个月的数次商谈，双方最终在合同上签字盖章，那一刻对丛昊来说，心里的石头才落地一半。
图：李洪光 谷壮 丛昊 姜立中（从左往右）
把舵远航的获得感
合同签订后，开始付定金，按照合同约定推进付款流程，同时开始办理船舶所有权证书，在洋浦办理过户船舶的手续。丛昊清楚地记得，在凌晨一点的海口机场，他打开快递袋，取出德邻启航轮的所有权证书，捧着证书细细端详的那一瞬间，仿佛听见前路的播种，绽放万朵繁花的声音。德邻启航轮属于洋浦益满仓了！属于启航物联集团了！具象化的幸福，不管过多久都会刻骨铭心！
精神如炬的坚定感
益满仓开展第一次会议时，丛昊、韩岳泰、洪爱诺似三张白纸，但他们分工明确，各司其职，一路上不断摸索，顺利完成了2023年任务。每当丛昊在船讯网上输入“德邻启航”四个字时，内心的自豪感油然而生，以前查船讯输入其他船东的船舶名称，和现在输入自家船舶名称的感觉就是不一样！这也标志着德邻启航真正面向整个市场！首航仪式那天他站在驾驶台，透过舷窗恰好看到船烟筒，看到集团的LOGO，那一刻感触颇深，是轻舟已过万重山的感慨，亦是任重而道远的坚定。
奋楫扬帆的使命感
洋浦益满仓首航2301航次乘载长航物流中标的钢材，靠泊广州外运码头，海福物流装卸队卸船作业，北航物流车队接驳承运、入库海福物流海福仓库。集团供应链一体化在那一刻完整了，这么多年一直在拼的集团物流产业链条大拼图，最后一块终于拼接上了，成就感和使命感不断地涌上丛昊的心头。
从船舶运营开始，他肩上的担子重了起来，角色的转变，岗位职责的转变，业务模式的转变，团队的转变，都在催促他不断地向前。在长航物流工作时，重要的决策，市场的判断都能和其他同事共同商量决策，但在益满仓，很多决策都需要丛昊自己拿定主意，他不停地出差、走访市场，不断地学习新的知识。因为他深知自己要为客户负责，为公司负责，为自己的团队负责！
因为工作的特殊性，工作、出差都在外地，与家人聚少离多，从孩子记事起，每年的生日愿望都是“爸爸不上班”，错过孩子的成长与陪伴，错过与家人的团聚，是他最遗憾的时候。
关山初度路尤长，肩鸿任钜踏歌行，2023年是德邻启航的崭露头角，未来还有更大的机遇与挑战等待着他，2024年他希望可以把握市场高点，能够开发更多的客户资源，顺势而为，不逆势而行！
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