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1.前言
车用尿素按照包装规格的不同可分为“packaged AdBlue"和"bulk AdBlue"，即带包装（小规模独立包装）的和散装（或大型包装的）。车用尿素小包装主要材质为HDPE,占总成本30%左右，回收利用较困难，且难自然降解，所以车用尿素去包装化（利用大型可循环包装）是经济性和绿色性的必然趋势。
图1 车用尿素不同包装规格
2.欧美现状
车用尿素在欧美发展较早，使用已经很普遍，尤其欧洲。欧洲在2005年就已经实施了欧四排放标准，并且他们也是用的SCR路线，需要加尿素。到2007年，欧洲尿素销售网络已经布局很密集。现在欧洲尿素的加注方式以尿素泵站加注为主。欧洲几乎所有的加油站都可以加注尿素，加注机安装在加油站内，这种固定式的加注方式是欧洲最重要的尿素加注方式，非常方便。美国和日本车用尿素加注网络也相对完善。
图2 欧洲车用尿素加注网络
近期，“TravelCenters of America"声明，公司将在短期内大幅提升“Bulk DEF”的占比。
2.1 加油站或专门加注站
欧美经过上十年的发展，车用尿素的加注网络已经较为完善，在加油的同时可以加注尾气处理液，也有一些专门的车用尿素加注站。下面是一些车用尿素加注站的图片。
图集3 欧美的一些车用尿素加注站
2.2 大型定制
除了专门的加注站以外，欧美的车用尿素供应商还会给根据客户需求为客户定制大型的车用尿素智能系统，实现大规模储存和智能加注，使用方便，且能降低长期使用成本。
2.2.1 IBC集装桶及普通加注设备
IBC集装桶使用和运输都较为方便，规格介于便携式独立包装和大型智能系统之间，适合中型客户使用。
图集4 IBC集装桶
图集5 一些普通的便携式加注设备
2.2.2 大型储存和加注设备
对于大型和超大型的客户，就需要定制大型储存和智能加注设备，目前也还没有统一的标准，大型储存设备和加注系统也是多种多样，下面列举一些，以供参考。
图集6 一些智能储存和加注设备的结构图
图集7 一些大型的储存设备
图集8 一些智能加注系统
2.3 快速的配送系统
图集9 快速的配送系统
2.4 便捷的定位系统
在车用尿素加注网络比较完善的区域，供应商还开发了相关APP，可以通过定位方便的找到车用尿素加注站。
图集10 便捷的车用尿素加注定位系统
3 我国现状
我国处于起步阶段，尿素加注点布局极不完善。 国内目前车用尿素的需求量较少，现在主要以10L,20L独立包装为主，即使加油站有销售也是独立包装。只是在一些较大型的物流车队或公交车场会有一部分的IBC桶装或者大型加注系统。
随着国四排放标准的全面实行以及国五的推行，我国车用尿素的使用量正在迅猛地增长。小科相信，随着车用尿素使用量的增长，去包装化将是一个必然趋势，我们车用尿素加注网络也将逐步完善。
图11 我国车用尿素销售包装主要形式
4 科力昂
科力昂从一开始就致力于车用尿素去包装化，将绿色环保的理念贯彻到底，目前散装车用尿素（IBC吨桶装和大型智能加注系统）已经占到科力昂总销售的40%以上，科力昂接下来将进一步提升这个比例。
4.1 科力昂IBC产品
对于IBC产品，科里昂免费提供IBC桶和配套产品供客户使用并提供技术支持，
合作期间，客户拥有IBC桶及配套设备的使用权。
图集12 科力昂IBC产品实例
4.2 科力昂智能加注系统
科力昂与大型石化机电企业达成战略合作关系，可为客户量身定制大型智能储存加注系统，只需签订一定的合同，您就可以拥有设备的无偿使用权和周到的技术服务。
5 展望
车用尿素在欧美经过多年的发展，已经形成相对完善的加注网络。国内车用尿素的用量处于快速增长期，加注网络建设处于起步阶段，往后的几年将会是快速增长期。去包装化是经济性和环保性的必然趋势，科力昂与大家一道将绿色环保的理念贯彻到底。
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