别让护栏成 “短板”！除了桥梁主体，它同样重要

桥梁护栏不仅是行人和车辆的安全保障，防止意外坠落或冲撞；更是桥梁整体景观的重要组成部分。

万州坠桥事故发生后，住建部修订了《城市桥梁设计规范》，该规范要求城市快速路的车行道外侧须设置防撞护栏。桥梁上路缘石与护栏应按表6.0.7设置。

《公路交通安全设施设计规范》，各等级公路必须设置路侧护栏（考虑防撞）。

2025年12月24日12时40分许，36岁男子杨某驾驶厢式货车途经武威路外环跨线桥时，因操作不当撞上桥梁护栏，事故未造成人员伤亡，已排除酒驾、毒驾嫌疑，现场周边交通后续陆续恢复。

该桥梁为双向三车道，外侧设非机动车道和人行道（人行道高于机非车道），仅有人行道栏杆，未设置防撞护栏。

类似案例很多……因桥梁防护问题而引发的重大交通安全事故，很多原因在于：一、人行道的护栏出于保护行人和景观美化作用设置的，而非对车辆冲击产生吸能防护作用；二、人行道虽然高于行车道，但人行道栏杆，没有进行防撞功能设计；三、车辆撞击角度很大，人行道30公分的高度差是完全无法起到任何阻拦作用的。其中，人行道栏杆无防撞功能、路缘石高度不足是导致车辆坠桥事故的重要原因。

长期以来，我国桥梁的设计者与管理者往往更聚焦于桥梁主体结构的安全，核心关注桥梁是否稳固、能否抵御各类荷载以避免坍塌等关键问题，而忽视了路缘石、护栏等附属结构如何保证车辆和行人的安全。目前来看，在附属结构的安全设计、标准落实与精细化管理等方面，仍有很大的精进空间，不少细致性的优化举措有待逐一落实。

网址：http://www.castql.com/ 

抖音：jscast.