安全生产月及党建节前安全教育
2023年6月，“安全生产月”活动在全国开展，旨在积极引导广大人民群众提升安全意识和安全素质，有效预防和减少安全事故发生，积极营造全社会关注安全、认识安全、维护安全的良好氛围，助力我国安全生产形势持续稳定向好。各企业要以此为契机，结合企业自身实际情况，通过安全生产宣传教育，提高企业、员工安全责任意识，普及相关法律法规知识以及安全常识，组织开展应急演练提升员工的应急处置能力，确保安全生产不走形式，不走过场，进一步夯实企业的安全生产主体责任，筑牢安全生产防线。安全发展，国泰民安，我们要将安全生产概念灌输进每个人的心中，做好安全生产工作，以安全、和谐、稳定的社会环境，迎接“七一”中国共产党建党纪念日。
一、通报近期交通事故案例
事故案例1
2023年2月21日凌晨5:12分许，冯某驾驶一辆粤B号牌重型半挂牵引车途经广东省东莞市企石镇东部快速企石路段时，追尾前方一辆重型厢式货车和一辆重型半挂车。事故造成三车严重受损，厢式货车司机重伤经抢救无效死亡。交警调查发现，事发前冯某已连续驾驶13小时，其车内监控画面显示，冯某身体、精神状态极其疲惫，事发前不久一直通过抽烟、摇头、用力睁眼等方式竭力保持清醒，但其眼睛几乎无法睁开，最终酿成悲剧。
事故案例2
2023年2月18日，在浙江省金华市，田某驾驶一辆轻型厢式货车在路口左转弯，遇上对向车道的聂某某驾驶摩托车直行进入路口，眼看着两车即将发生碰撞，聂某某果断滑倒弃车而去，从而幸免于难。
经交警认定，田某驾驶机动车左转弯未礼让直行承担事故的主要责任，聂某某驾驶机动车经过交叉路口时，未确保安全通过承担事故的次要责任。
事故案例3
2023年2月4日10时50分许，廖某驾驶重型半挂牵引车途经广东省东莞市麻涌大道与中心大道路口，即将从东漳澎方向左拐进入中心大桥方向时，因交通信号灯已转黄灯，廖某驾车抢灯加速左拐，结果导致车辆失控侧翻，造成车辆及路边绿化损坏，廖某因系上安全带，身体无大碍。
交警调查认定，驾驶员廖某负该事故的全部责任。
事故案例4
2023年3月21日，在杭州公安高速交警辖区部分路段小雨路面湿滑，接连发生2起因路面湿滑引起的货车失控交通事故。
当日19时13分许在S14杭长宜高速杭州方向40公里附近，一辆重型半挂货车撞向中央护栏后车头发生180度旋转，无人员受伤。
当天21时29分许，S14杭长宜高速杭州方向38公里附近，又发生一起货车撞隧道壁事故，无人员受伤。
事故案例5
2023年2月15日15时许，山西省高速六支队四大队民警在巡逻时接到过路司机事故报警，在后方来车方向100米左右有车辆发生追尾，民警立即赶往现场。
在事故现场第三车道停着三辆重型半挂牵引车，其中最后一辆车头变形严重，经过民警检查和询问，驾驶人被卡在座位上，无明显伤势。民警在做好现场安全防护情况下，联系了120赶往现场。
民警查明事故原因，是因为驾驶员一边驾车一边低头看手机，未及时发现前方车辆缓行，导致追尾事故的发生。万幸驾驶员只是手部有轻微擦伤。前方两辆被追尾的司机也赶来帮忙，民警向他们借来撬棍等工具，合力将车门撬开，将司机安全从车上转移下来，后被120救护车转送医院。
事故案例6
2023年5月2日，佛山市顺德区广州绕城高速公路勒流路段，一辆重型半挂牵引车碰撞一辆停在车道内的重型半挂牵引车，造成3人死亡。根据《国务院办公厅关于加强安全生产监管执法的通知》（国办发〔2015〕20号）和《广东省安全生产委员会关于印发〈广东省较大生产安全事故调查处理挂牌督办办法〉的通知》（粤安〔2011〕7号）要求，广东省安全生产委员会办公室对该起事故调查处理工作实行挂牌督办。
事故案例7
2023年5月19日6时30分许，在广西壮族自治区靖西市岳圩镇四明村下透屯路段，一载有14人的车辆翻下路边悬崖，掉入积水潭中。经组织现场救援，涉事车辆为越野车，已打捞上岸，共有11人遇难，遇难者遗体已得到妥善安置。
经公安机关侦查，初步判断为一起涉嫌偷越国边境事件。
初步查明，遇难者中有9人系越南籍人员，1人系中国人，1人身份待核实；逃生者中1人为越野车司机，系在国内接应偷越国边境外籍人员的中国人，另2人系越南籍人员，3人均已被公安机关控制。
二、典型违规行为
违法案例1
2023年2月9日13点20分许，广东省绍兴高速交警三大队数字作战室接到南接线监控通知，在G1522常台高速嘉绍停车区边上有一辆槽罐车在车道上倒车。
数字作战室在收到通知后立即查看了该区域监控，看到了此时正在倒车的槽罐车。数字作战室立马联系驾驶员并联系路面民警巡逻车赶赴现场。
在多次联系驾驶员无果后，交警及时查询到了该车所属单位，并联系该单位负责人要求其带肇事驾驶员来单位接受处理。
在该单位负责人将驾驶员章某带到大队后，民警先是给章某看了倒车时的监控，同时了解到章某也是多年的老司机了，居然做出这种事情！并对章某的行为提出严厉批评，告知其行为已经严重影响交通安全。
最后民警对当事人驾驶机动车在高速公路上倒车的违法行为处以罚款200元的处罚，并记12分。
【温馨提示】
机动车在高速公路上行驶，不得有倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车的行为。出车前提前规划好路线，按照交通标志、标牌，安全、文明驾驶。若不慎错过出口，要将错就错继续行驶，到下一出口再下高速。
违法案例2
2023年2月9日19时30分，广西壮族自治区河池市公安局交通警察支队民警在三月花酒店路段发现一辆货车车牌被“淤泥”遮挡，无法看清具体车牌号，随即示意该车停下接受检查。谁知，该车不仅没有停下，还加速向前行驶！民警立即呼叫前方警力将其拦停。
随后，民警将大货车引至地磅进行称重，结果显示这辆运载煤矿的“大家伙”核载31吨，实载116.75吨，超载85吨，超载率高达274%。
为了逃避监控抓拍，驾驶人黄某在前车牌上方加装一个条形车灯，遮挡了一大半车牌。面对民警询问，黄某称：“我怕到了晚上别人的车灯太亮刺到我，我便装了这盏灯来反射别人的光。”民警指出被泥浆遮挡的车号牌，黄某辩解：“是下雨天被泥巴溅上的。”
根据相关法律规定，民警对黄某故意遮挡号牌、驾驶载货汽车载物超过最大允许总量110%以上的违法行为，合并处罚款2200元，驾驶证记15分，并责令其到就近货场卸下超载货物。
以下视频来源于
河池交警
违法案例3
2023年2月23日凌晨1时30分许，山东潍坊交警通过视频巡查发现相似规模、相同路线的“严重违法”车队沿309国道由东向西行驶，该车队闯红灯、超速、逆向行驶，严重威胁到了道路通行秩序和社会公共安全。
当日凌晨2时00分许，车队经过青州交警大队设置在309国道的检查点时，五辆车的驾驶人采取绕道、逆行等方式逃避交警执法检查，阻碍交警执行职务。
经布控查缉，民警在309国道西黄村段、西辛村段，将李某强驾驶的鲁UI**08（鲁C2**1挂）、孙某照驾驶的鲁UM**17（鲁B5**6挂）、黄某驾驶的鲁US**25、刘某林驾驶的鲁UG**33（鲁H9**W挂）、李某学驾驶的鲁UY**68（鲁U3**0挂）重型半挂货车查获。
根据五人的供述、执法记录仪视频、超载称重单、现场监控视频等证据，李某强、孙某照、黄某、刘某林、李某学五名驾驶人因涉嫌以危险方法危害公共安全罪，全部被刑事拘留。
2023年6月是第22个全国“安全生产月”，以“人人讲安全、个个会应急”为重点策划活动内容，进一步提升全社会安全意识和避险逃生能力。
安全生产事关人民福祉，事关经济社会发展大局。以习近平同志为核心的党中央高度重视安全生产，把安全生产作为民生大事，纳入“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局统筹推进。习近平总书记针对新时代安全生产工作面临的新形势、新任务、新挑战、新机遇，强调要“树立安全发展理念，弘扬生命至上、安全第一思想，健全公共安全体系，完善安全生产责任制，坚决遏制重特大安全事故，提升防灾减灾救灾能力”。在党中央、国务院的坚强领导下，各地区、各部门和各单位齐心协力、开拓进取、推动安全生产事业不断发展进步，全国安全生产形势呈现持续稳定好转的发展态势。
党的二十大明确提出，提高公共安全治理水平。坚持安全第一、预防为主，建立大安全大应急框架，完善公共安全体系，推动公共安全治理模式向事前预防转型。推进安全生产风险专项整治，加强重点行业、重点领域安全监管。提高防灾减灾救灾和重大突发公共事件处置保障能力，加强国家区域应急力量建设。这是以习近平同志为核心的党中央对新时代安全生产工作的新部署，为做好安全生产工作指明了方向。要心怀“国之大者”，牢记“三个务必”，更好统筹发展和安全，以“时时放心不下”的责任感全面排查安全隐患、狠抓安全防范，为实现党的二十大确定的目标任务不懈奋斗。
一、什么是安全生产
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二、安全生产红线意识底线思维
习近平总书记指出：“发展决不能以牺牲人的生命为代价，这必须作为一条不可逾越的红线”。
交通运输安全生产事关人民群众生命财产安全，容不得半点马虎，来不得半点虚假。纵观近年来发生的一些重特大安全生产事故，归根结底，还是思想上不重视、制度上有漏洞、监管上不到位，使得安全生产这根红线形同虚设，导致安全生产防线层层失守。
三、学习习近平总书记关
于安全生产的重要论述
安全生产是民生大事，事关人民福祉，事关经济社会发展大局，一丝一毫不能放松。习近平总书记高度重视安全生产工作，作出一系列关于安全生产的重要论述，一再强调要统筹发展和安全。一起重温习近平总书记这些重要论述，让安全发展理念入脑入心。
（一）人命关天，发展决不能以牺牲人的生命为代价。这必须作为一条不可逾越的红线。要始终把人民生命安全放在首位，以对党和人民高度负责的精神，完善制度、强化责任、加强管理、严格监管，把安全生产责任制落到实处，切实防范重特大安全生产事故的发生。
吉林省长春市宝源丰禽业有限公司“6•3”特别重大火灾爆炸事故后就做好安全生产工作作出的重要指示（《人民日报》2013年6月8日）
（二）落实安全生产责任制，要落实行业主管部门直接监管、安全监管部门综合监管、地方政府属地监管，坚持管行业必须管安全，管业务必须管安全，管生产必须管安全，而且要党政同责、一岗双责、齐抓共管。
2013年7月18日，习近平在中央政治局第28次常委会上的讲话
（三）当干部不要当得那么潇洒，要经常临事而惧，这是一种负责任的态度。要经常有睡不着觉、半夜惊醒的情况，当官当得太潇洒，准要出事。
2013年7月18日习近平在中央政治局第28次常委会上的讲话
（四）对责任单位和责任人要打到疼处、痛处，让他们真正痛定思痛、痛改前非，有效防止悲剧重演。造成重大损失，如果责任人照样拿高薪，拿高额奖金，还分红，那是不合理的。
2013年7月18日习近平在中央政治局第28次常委会上的讲话
（五）各级党委和政府、各级领导干部要牢固树立安全发展理念，始终把人民群众生命安全放在第一位。
在听取青岛黄岛经济开发区输油管线泄漏引发爆燃事故情况汇报时的讲话（2013年11月24日）
（六）安全生产，要坚持防患于未然。要继续开展安全生产大检查，做到“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”。要采用不发通知、不打招呼、不听汇报、不用陪同和接待，直奔基层、直插现场，暗查暗访，特别是要深查地下油气管网这样的隐蔽致灾隐患。要加大隐患整改治理力度，建立安全生产检查工作责任制，实行谁检查、谁签字、谁负责，做到不打折扣、不留死角、不走过场，务必见到成效。
要做到“一厂出事故、万厂受教育，一地有隐患、全国受警示”。各地区和各行业领域要深刻吸取安全事故带来的教训，强化安全责任，改进安全监管，落实防范措施。
在听取青岛黄岛经济开发区输油管线泄漏引发爆燃事故情况汇报时的讲话（2013年11月24日）
（七）生产安全对老百姓来说是关乎身家性命的大事。要坚持守住底线、突出重点、完善制度、引导舆论的基本思路，更加重视社会大局稳定。当前维护社会稳定任务繁重。有事都是从没事中来的，各级领导干部要防患于未然，宁防十次空，不放一次松。要加强监管，完善隐患排查治理体系和安全预防控制体系，坚决遏制重特大安全事故。
在陕西考察时对安全生产工作指示（2015年2月15日）
（八）安全生产是民生大事，一丝一毫不能放松，要以对人民极端负责的精神抓好安全生产工作，站在人民群众的角度想问题，把重大风险隐患当成事故来对待，守土有责，敢于担当，完善体制，严格监管，让人民群众安心放心。
2016年7月20日，习近平对加强安全生产和汛期安全防范工作作出重要指示强调（新华社）
（九）各级党委和政府特别是领导干部要牢固树立安全生产的观念，正确处理安全和发展的关系，坚持发展决不能以牺牲安全为代价这条红线。经济社会发展的每一个项目、每一个环节都要以安全为前提，不能有丝毫疏漏。要严格实行党政领导干部安全生产工作责任制，切实做到失职追责。要把遏制重特大事故作为安全生产整体工作的“牛鼻子”来抓，在煤矿、危化品、道路运输等方面抓紧规划实施一批生命防护工程，积极研发应用一批先进安防技术，切实提高安全发展水平。
在十八届中央政治局常委会会议上对加强安全生产和汛期安全防范工作作出的指示（新华社2016年7月20日电）
（十）要加快完善安全生产管理体制，强化安全监管部门综合监管责任，严格落实行业主管部门监管责任、地方党委和政府属地管理责任，加强基层安全监管执法队伍建设，制定权力清单和责任清单，督促落实到位。要发挥各级安委会指导协调、监督检查、巡查考核的作用，形成上下合力，齐抓共管。
在十八届中央政治局常委会会议上对加强安全生产和汛期安全防范工作作出的指示（新华社2016年7月20日电）
（十一）推进安全生产领域改革发展，关键是要作出制度性安排，依靠严密的责任体系、严格的法治措施、有效的体制机制、有力的基础保障和完善的系统治理，解决好安全生产领域的突出问题，确保人民群众生命财产安全。各级党委和政府特别是领导干部要牢固树立安全生产的观念，正确处理安全和发展的关系，坚持发展决不能以牺牲安全为代价这条红线。
在中央全面深化改革领导小组第二十八次会议上的讲话（新华社2016年10月11日电）
（十二）组织力量做好救援救治、善后处置等工作，尽快查明原因，深刻汲取教训，严肃追究责任。近期一些地方接连发生安全生产事故，国务院要组织各地区各部门举一反三，全面彻底排查各类隐患，狠抓安全生产责任落实，切实堵塞安全漏洞，确保人民群众生命和财产安全。
对江西丰城发电厂“11•24”冷却塔施工平台坍塌特别重大事故作出的指示（《人民日报》2016年11月25日）
（十三）要加强交通运输、消防、危险化学品等重点领域安全生产治理，遏制重特大事故的发生。
2017年2月，习近平主持召开国家安全工作座谈会强调（新华社电）
（十四）各级党委和政府要切实担负起“促一方发展、保一方平安”的政治责任，严格落实责任制。
要健全风险防范化解机制，坚持源头上防范华解重大安全风险，真正把问题解决在萌芽之时、成灾之前。
2019年11月，习近平在中央政治局第十九次集体学习时强调（新华社电）
（十五）确保人民群众生命安全和身体健康，是我们党治国理政的一项重大任务。要始终把人民群众生命安全和身体健康放在第一位，从立法、执法、司法、守法各环节发力，切实推进依法防控、科学防控、联防联控。既要立足当前，科学精准打赢疫情防控阻击战，更要放眼长远，总结经验、吸取教训，针对这次疫情暴露出来的短板和不足，抓紧补短板、堵漏洞、强弱项，完善重大疫情防控体制机制，健全国家公共卫生应急管理体系。
2020年2月14日，习近平主持召开中央全面深化改革委员会第十二次会议发表的重要讲话
（十六）生命重于泰山。各级党委和政府务必把安全生产摆到重要位置，树牢安全发展理念，绝不能只重发展不顾安全，更不能将其视作无关痛痒的事，搞形式主义、官僚主义。要针对安全生产事故主要特点和突出问题，层层压实责任，狠抓整改落实，强化风险防控，从根本上消除事故隐患，有效遏制重特大事故发生。
在全国统筹推进新冠肺炎疫情防控和复工复产的关键时期，对安全生产作出的重要指示（《人民日报》2020年04月11日）
（十七）要统筹发展和安全，善于预见和预判各种风险挑战，做好应对各种“黑天鹅”“灰犀牛”事件的预案，不断增强发展的安全性。
在中共中央政治局第二十七次集体学习时强调（新华社2021年1月29日电）
（十八）安全生产必须落实到工程建设各环节各方面，防止各种安全隐患，确保安全施工，做到安全第一。
在北京考察时的讲话（《人民日报》2021年2月25日）
（十九）要坚持总体国家安全观，坚持底线思维，坚决维护国家安全。要毫不放松抓好常态化防控，有效遏制重特大安全生产事故。
2021年6月，习近平在青岛考察时强调（新华社电）
（二十）加强民用航空领域安全隐患排查，狠抓责任落实，确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全。
2022年3月，习近平对东航客机坠毁作出重要指示强调（新华社电）
行车上路安全第一，驾驶员要做到“眼观六路”“耳听八方”，特别是在环境较为复杂的路口。路口是交通事故多发的路段，而引发交通事故的原因与驾驶员的交通违法行为及不良驾驶习惯密不可分，其中路口不减速、不礼让斑马线、闯红灯、抢黄灯等危险驾驶行为最具代表性。
一、路口交通事故案例
事故案例：货车路口不减速撞飞路人20米远
事故案例：货车不礼让斑马线撞上行人
事故案例：货车闯红灯撞上电动车
事故案例：货车加速抢黄灯转弯翻车
二、路口的定义
路口是指两条道路或多条道路交汇的地方，如十字路口、丁字路口等形式，另外路面上存在人行横道、道路两侧有缺口、便道等一切存在与行人、非机动车横穿道路情况的地方，与机动车存在交汇可能性的位置都可称作路口。
三、路口行车安全操作规范
（一）距离路口前50米，按所需行进方向驶入导向车道，开始瞭望路口情况，预备减速，切忌临近路口或即将到达禁止标线时变更车道。
（二）距离路口前30米，采取松开加速踏板及适当轻踩刹车踏板的方式，让车辆在到达路口前降低车速，视路面情况车速应控速在合理范围内。
（三）距离路口前20米，驾驶员要循环左右观察，密切关注路口横向的路面动态变化，及时发现路面上存在的风险（例如横过马路的行人、非机动车等），如果路口环境较为复杂或视线欠佳，车速应控制在低速范围，预留足够安全空间随机应变。
（四）距离路口停止线或斑马线前10米，严格执行礼让斑马线、礼让行人的要求，防范行人、非机动车实施闯红灯的违章行为，停车礼让前方行人或非机动车。
四、路口安全行车注意事项
（一）提前减速，低速通行是通过路口的第一安全准则。
（二）注意路面交通信号灯的动态变化，“宁慢三分莫抢一秒”，路口加速抢灯是极其危险的驾驶行为。
（三）与前方的大型车辆拉开足够的纵向距离，确保通过路口前可以观察到交通信号灯情况。
（四）注意两侧的大型车辆遮挡驾驶视线，形成的驾驶员视线盲区，禁止在通过路口时，超越两侧大型车辆。
（五）通过路口时发现前方两侧车辆减速，必须同步减速，有效预防行人、非机动车横穿马路等突发情况引发事故。
随着我国汽车工业的快速发展和人民生活水平的逐步提高，全国汽车保有量迅猛增长，汽车燃油消耗量逐年增加。能源的紧缺、环境污染的日益严重使得汽车节能尤为重要。汽车尾气中含有多种污染物，不仅直接危害人类的健康，而且还会对人类赖以生存的环境产生不良的影响。作为道路运输驾驶员，要按照节能操作规范驾驶车辆，尽可能节约能源、减少车辆废气排放，树立“绿色驾驶”的理念。
一、行车前准备
（一）行车路线设计
1.城市行车应以行驶时间及距离最优为原则设计行车路线，尽量错开车流高峰，避开繁华街道、学校、医院、平交路口等交通拥堵路段。
2.长途行车应以选择较高等级公路及较短距离为原则设计行车路线，并应有备用行车路线。
（二）情绪调整
暂不考虑对情绪有较大刺激的事件，使情绪处于心平气和、不急不躁、理解他人、不争不抢的状态。
（三）出车前检查
1.环绕汽车一周，检查车身外表及部件的状况，应无漏油、漏水、漏气、漏电现象；轮胎气压应符合要求，胎面花纹间无夹杂物。
2.清洁车窗玻璃，保持驾驶视线良好。
3.检查发动机风扇传动带，松紧度合适，无老化、龟裂、起毛等现象；检查发动机冷却液，液面应在上下限刻度间；检查发动机润滑油量，油面应在润滑油尺上下限刻度间中下部。
4.检查转向机构的自由行程。自由行程不宜超过两指宽度。
5.检查离合器踏板、制动踏板自由行程和驻车制动器操纵机构工作是否正常，离合器踏板与制动踏板自由行程应符合正常规定值。
6.起动发动机后，各仪表无故障报警信号，无漏油、漏水现象。
二、驾驶操作
（一）发动机起动
1.电喷汽油发动机起动
汽车在起动时，应将变速器挡位置于空挡位置（自动变速器汽车挡位应置于“P”挡或“N”挡），踩下离合器踏板（自动变速器汽车踩下制动踏板），打开点火开关至起动位置，发动机顺利起动后立即松开，点火开关在起动位置的时间不应超过5s。起动过程中不应踩加速踏板。
2.柴油发动机起动
（1）柴油发动机常温起动及热起动时，操作方法同电喷汽油发动机起动。
（2）柴油发动机冷起动时，应首先开启发动机预热系统，在充分预热后再按电喷汽油发动机起动进行起动操作。如果一次起动未能成功，应重新进行预热，间隔15秒后再次起动。
（二）车辆预热
1.发动机预热
（1）非增压发动机起动成功后，应在原地保持发动机怠速运转不超过1分钟。在此期间，不应使发动机高速空转。
（2）增压发动机起动成功后，应在原地保持发动机怠速运转1分钟以上，在此期间不应使发动机高速空转。
（3）在冬季气温较低时，发动机预热时间应适当延长，使发动机冷却液温度达到40℃左右。
2.底盘预热
（1）在发动机预热、汽车起步后，应先以20km/h至40km/h的速度低速行驶1km至2km，之后再以正常速度行驶。在冬季气温较低时，低速行驶的距离应适当延长至3km至4km。
（2）气压制动的汽车，应使储气罐内的气压达到安全行车要求后，再按底盘预热第（1）点进行操作。
（三）起步
1.平路起步
（1）手动变速器汽车平路起步步骤如下：左脚完全踩下离合器踏板，将变速器操纵杆置于“1”挡（部分大型车辆空车时应置于“2”挡）；松开驻车制动，左脚先稍快松抬离合器踏板，待离合器处于半联动位置时（传动机件稍有振抖、发动机声音略有变化），右脚轻踩加速踏板，同时左脚再缓抬离合器踏板，汽车平稳起步；小型汽车起步后应在汽车移动一个车身距离内，将挡位升到高一级挡位。
（2）自动变速器汽车，应将变速器操纵杆置于“D”挡，松开驻车制动，右脚轻踩加速踏板，汽车平稳起步。
2.上坡起步
（1）手动变速器汽车上坡起步步骤如下：左脚完全踩下离合器踏板，将变速器操纵杆置于“1”挡；拉紧驻车制动，右脚轻踩加速踏板提高发动机转速（坡度越大，需提高的转速越高），这时抬离合器踏板到半联动位置；当听到发动机声音发生变化时缓缓放松驻车制动，同时逐渐踩下加速踏板和缓抬离合器踏板，汽车平稳起步。
（2）自动变速器汽车，应根据坡度情况选择变速器操纵杆的位置，放松驻车制动的同时，逐渐踩下加速踏板，使汽车平稳起步。
（四）换挡变速
1.档位选择
（1）手动变速器汽车，应根据发动机运行的经济转速（部分汽车发动机转速表绿色区域）选择挡位；保持发动机在经济转速区域内的较低转速下运转，尽量选择高挡位；发动机的转速高于经济转速区域时，及时选择升挡；发动机的转速低于经济转速区域时，迅速选择降挡。
（2）自动变速器汽车，应根据路况选择挡位：在道路情况良好时，应使用“D”挡；在有坡度的路面上行驶时，应使用“3”挡；遇到较长距离的坡路时，应使用“2”挡；在上、下陡坡或者在坑洼、泥泞、湿滑或冰雪路面上行驶时，应使用“1”挡。
2.手动变速器换挡
（1）汽车换挡变速踩下离合器踏板时，应及时抬起加速踏板；当抬起离合器踏板，离合器尚未完全接合时，不应急踩、猛踩加速踏板。
（2）升挡时，应自低挡位逐级换入高挡位，做到及时、准确。
（3）降挡时，应自高挡位换入预期行驶速度的、且能保持发动机转速在经济区域内以较低转速运转的低挡，做到及时、准确。
3.自动变速器汽车提前升入挡内高挡
自动变速器汽车在加速时，车速提高后稍松加速踏板，自动变速器提前自动升入挡内高挡。
（五）加速
1.加速踏板的位置
（1）汽车在平路行驶过程中，踩下加速踏板的最大限度应不超过加速踏板最大行程的3/4。
（2）汽车在平路行驶过程中加速，如果已踩下加速踏板最大行程的3/4而发动机转速不能相应增加，应变换低一级挡位后重新加速行驶。
2.踩下加速踏板的速度
踩下加速踏板的速度，以发动机的声音增高较柔和、转速平稳增加为宜。如果发动机出现发“闷”的吼声，应稍抬加速踏板。加速踏板由怠速位置踩至3/4行程位置的时间应控制在3秒至4秒。
（六）减速
1.行车中，不得空挡滑行，应利用汽车带挡滑行减速，尽量避免使用行车制动器制动。
2.预见到前方有障碍、转弯、会车、红灯等需要减速的情况时，抬起加速踏板，离合器保持接合状态，变速器保持在原挡位，发动机保持在点火状态，依靠发动机对汽车的阻滞力减速滑行，必要时用行车制动器制动增加减速强度。
3.汽车下长而陡的坡道时，抬起加速踏板，离合器保持接合状态，发动机不熄火，变速器操纵杆置于合适的挡位（坡度越大，挂挡位越低），并根据速度情况使用行车制动器间歇制动控制车速。
（七）车速控制
1.汽车在正常行驶时，变速器操纵杆应尽量置于最高挡位，保持发动机转速在经济转速区域内以较低转速等速行驶。
2.当汽车行驶阻力增大，以及交通繁杂，不能用最高挡行驶时，应及时换入低挡并保持发动机转速在经济转速区域内以较低转速等速行驶。
3.在预期速度下，应保持好该状态时的加速踏板位置使汽车等速行驶，避免加速踏板位置来回变化。
4.应保持适当的跟车距离。在普通公路上，跟车距离一般应大于汽车2秒至3秒内驶过的距离；在高速公路上，跟车距离一般应大于汽车4秒内驶过的距离。
5.汽车行驶的最高速度不应超过道路通行的有关限速规定。
（八）转向控制
1.操纵汽车转向时应平顺，提前开启灯光信号，避免突然变向或急转弯等。
2.在汽车行驶过程中，应保持直线行驶，避免来回转动转向盘。
3.变更车道时，应在确认与前后左右的汽车处在安全距离的情况下，提前开启转向灯，夜间还应变换使用远、近光灯，然后平稳地转动转向盘，并以较大的行车轨迹缓加速驶向另一车道。当因超车变换车道时，在超车后应及时返回原车道。
4.在汽车行驶过程中，应避免频繁变更车道。
（九）特殊路段驾驶
1.上坡路段
（1）遇见坡路时，应提前预测坡度、坡长，判断需用的挡位及速度。在上坡前500米处，应轻微加速；在坡路时，应保持加速踏板位置，尽量靠汽车惯性冲到坡顶。
（2）汽车依靠惯性不能冲到坡顶时，应迅速降挡，避免坡路停车重新起步。
2.隧道
（1）在距隧道入口50米左右处，应提前减速，开启前照灯、示廓灯、后位灯，仔细观察前方情况。
（2）在隧道内行驶时，应保持合适的跟车距离和行驶速度。
（3）在隧道出口前，应握稳转向盘，避免隧道出口处的横向风引起汽车偏离行驶路线。
（4）驶入和驶出隧道时，在明、暗适应过程中应不加速行驶。
3.拥挤路段
（1）在拥挤路段，汽车处于频繁的起步—停车的循环行驶状态，起步时应缓踩或不踩加速踏板，起步后尽可能利用汽车惯性滑行行驶，避免起步后猛踩加速踏板再制动停车的驾驶方式。
（2）汽车保持一定的运动惯性。
（十）行车温度控制
1.发动机温度低于40℃时，不应使发动机大负荷高速运转或使汽车高速行驶，温度达到40℃以上时开始正常行驶。
2.应使发动机的温度保持在80℃至95℃。长时间上坡或高速行驶等行驶状态下发动机冷却液温度报警时，应停车怠速或小负荷、低速行驶，使发动机温度慢慢降到正常区域。
（十一）发动机熄火
1.当汽车停止行驶后，应尽量减少发动机怠速空转，及时使发动机熄火。
2.非增压发动机汽车在路口停车等待通过的过程中，应根据交通信号灯计时器判断停车时间，停车时间超过60秒的，应将发动机熄火。如果信号灯没有计时显示，排队偏后的汽车（三辆车以后），应将发动机熄火。
3.非增压发动机汽车在上下乘客、装卸货物等需要停车超过60秒时，应将发动机熄火。
4.非增压发动机汽车经过高速或爬长坡行驶后，发动机温度很高时，应怠速运转30秒以上后熄火。
5.增压发动机汽车停车后不应立即熄火，应保持发动机怠速运转3分钟以上，待发动机充分冷却后再熄火。
（十二）行车中检查
1.在行驶过程中应经常注意查看车上各种仪表，查听发动机及底盘声音，如发觉操纵困难、车身跳动或颤抖、机件有异响或异常气味、冷却温度异常时，应立即停车检查，并进行必要的调整和修理。
2.行驶中发动机动力突然下降，应立即停车检查冷却液或润滑油量（冷却液温度高时不能打开水箱盖）。
3.行驶中转向盘的操纵变得沉重并偏向一侧，应立即停车检查轮胎气压。
4.检查冷却液和润滑油量，应无漏水、漏油，气压制动应无漏气现象。
5.检查车轮制动器应无拖滞、发热现象，驻车制动器作用可靠。
6.检查转向、制动装置和传动轴、轮胎、悬架等各连接部位，应牢固可靠。
7.检查装载货物应捆绑、固定牢固，覆盖严实。
（十三）停车
1.准确判断停车位置，应做到一次停车到位，减少停车时的移车次数。
2.避免在上坡、积水、结冰或松软的路段上停车。
3.冬季中途停车时，应尽量避免汽车发动机迎风停放。
三、收车后检查
（一）检查汽车应无漏油、漏水、漏气现象，视需要补充燃油、润滑油和冷却液。
（二）检查轮胎气压应符合要求，胎间及表面无杂物。
（三）检查风扇等的传动带应完好，且松紧度合适。
（四）检查轮胎螺母和半轴螺母，应无松动。
（五）打扫车厢和驾驶室，清洗底盘和清洁整车外表，同时查看各部应无破损。
（六）每行驶1000公里时，应清除空气滤清器的灰尘。
