近段时间狮岭部分物流配货站出现对账了几个月货款还没有收到。以前发货只要对方签收给货款后，到物流配货站对账一个星期左右货款就能收到。在对方提货付款后，再和物流配货站对账无误后前前后后差不多1个多月才拿到钱。对方钱既然已经付给你们物理公司，那为什么钱前前后后要1个多月才能对付。种种迹象反应出某些物流配货站资金已经出现问题。
前几天国安货运已经跑路，货款被卷跑，这就折射出的是中低端物流市场上存在的管理漏洞物流配货行业及其“代收货款”业务尚无真正意义上的监管部门从长远看，卷款风波引发的是人们对整个物流行业的信任危机物流配货突然关门，相关老板联系未果，代收货款被卷无踪，货主无辜受到牵连，损失货款不说，也引发人们对物流配货行业的信任危机。
物流配货站，这个在流通领域十分普遍的商业业态，除承揽运送货物的主业之外，还大都开展所谓“代收货款”服务，就是卖方商户把货交给物流配货站后，由其负责向买方运货，货物到达目的地，买方商户则把货款和运费交给物流配货站，再由物流配货站转交给卖方商户。
物流配货站和商家之间有一条不成文的口头约定，替商家收取货款，要从中提取千分之二至千分至五比例不等的报酬。“商户与物流配货站之间委托代收贷款都是口头协商，没有文字依据，大多依靠口碑和诚信往来”，虽然此举契合了“货到付款”，但若物流配货站突然卷款蒸发，商户们便悔恨连连、麻烦多多。
搜索近年媒体公开见报的新闻，物流配货业卷款就有数十则。卷款频发给物流行业规范发展，提出了如何加强管理的课题。
回顾这几起卷款事件，整个过程大同小异。先是在接受商户的货物后，不再如期结算并支付货款，存在压款行为。当商户向其索要货款时，物流公司却总是以各种借口进行推脱。最终，众多商户发现电话打不通了，老板和员工也集体消失了。
据了解，在日常经营中，交通运管部门只是对于货运场站运输许可资质进行监管；工商部门批准注册后，只对工商户营业执照进行备案核查，除非是经营者超越经营范围，平时很少进行针对性的执法监督检查；发改委则仅对物流业发展具有规划职能，而不具备管理职能；税务机关负责收取税款，除了逃税行为外，对其经营事务也不予以干涉；公安机关则除了发生治安问题和刑事案件外，也不予以过问……如此看来，整个物流配货行业“代收货款”的项目，并没有得到真正意义上的管控，由于缺乏监督，也就埋下了隐患。
由此，如果配货站将商户的货款视为自己的财产进行支配，一旦挪作他用无法支付时，就会产生连锁反应，最终卷款潜逃的风险也就无法避免。为逃避刑事责任，往往最初他们手机还能打得通，谎称管理不善导致亏损，以后钱会慢慢还，警方因此无法刑事立案，工商部门无法监管，只能以经济纠纷起诉到法院，形成民事案件。
破解难题需扬长避短数措并举
然而，很多商户虽然心里明白存在风险，却还选择了让物流公司代收货款。简要分析起来，原因也不复杂，“如今都是货到付款，不可能做到逐一前往收取货款。假如买方商户收到货却拒绝付款，就会给卖方带来很多麻烦。而物流公司作为第三方，一手交钱、一手交货，恰可弥补此缺陷。”一位商户说，可是，一些人没有想到，物流公司也有可能唱起“空城计”，拿了货款“跑路”。“如果不委托物流公司代收货款，一些客户就会借故拖延。”一位商户告诉小编。所以，委托负责运送货物的物流公司代收货款，也是没有办法的办法。
据了解，其实卷款“跑路”的物流货运公司，往往都是一个铺面、一张桌子、一部电话，有的甚至只有移动电话。几乎每次卷款事件后，都会有人意识到，最基本的也要掌握物流货运站责任人的真实姓名和身份证号。无论是物流配货业内人士，还是大小相关商户，都希望尽快建立健全相应的法律法规，采取有效手段加强行业管理。
比如，对物流配货行业实行严格的市场准入制度和风险保障金制度，逐步将物流企业纳入统一的物流园区内统一管理等。这样，一旦出现货款纠纷，才有资金保障。
货主蒙受巨额损失，物流业遭遇信任危机。经济上的损失还只是一笔表面账，从深层次看，卷款风波扰乱了物流配货市场，引发了人们对这个行业的信任危机。显而易见，卷款事件让诸多正规的物流配货业主心生挫败，却又无可奈何，“这让我们物流行业蒙羞”。
商户与货运公司之间都是口头约定代收货款业务的，从法律层面上讲，这本身存在很大风险，“商户和买家可以采取银行划账等方法进行交易，买方可先将货款划入银行指定的账户，等收到货物确定后，再由银行划账给卖方。由第三家中立的金融机构来完成付款交接，既可规避双方风险，也不给不法分子提供可乘之机。”
然而，很明显，上述难点在于“如果买方收到货，却推脱、拒绝付款怎么办？”
因此，商户们希望，有关方面应尽快制定物流公司代收货款的相关规定，并协调包括金融、公安、运管、工商等相关部门统一管理，使配货市场巨大的资金流纳入到规范化管理的轨道上来。
“在注册门槛儿上要严格约束，进行风险保障金管理，足额缴纳风险保障金，或要求有一定资金实力的公司为其提供担保。”一位商户建议，也可逐步将物流企业纳入统一物流园区内统一管理，实行有效监控。制定行业公约，加强行业自律，营造全行业诚信氛围，推动行业规范发展，“定时或不定时对货运企业进行检查，对违规的经营户或企业，该吊销执照的予以吊销，确保行业依法经营。”
此外，发生物流配货站卷款关门事件后，货主报案，在很多地方常被按经济纠纷而不是刑事案件进行处理。律师认为，配货站卷款“跑路”的行为，涉及人员多，具有一定的社会危害性，“法院要快速立案审查，采取保全措施”，进一步讲，如果仅以经济纠纷论处，无法保障货主合法权益。据介绍，某地曾发生类似案件，该老板以涉嫌合同诈骗罪被批捕，“这个罪名给了一个警示”。
