最近又有人将雾霾的黑锅全扣在货车尾气排放上，说要严查货车尾气排放。

2月17日，环保部部长赴北京市机动车排放管理中心调研。指出在京津冀地区，移动源污染特别是重型柴油货车、营运汽油车、老旧汽车、工程机械排放已经成为大气污染的重要来源。

强调必须重点筛查超标排放严重的柴油车、营运汽油车和老旧车；要加强对在用柴油客货车、营运汽油车、老旧车和工程机械的执法监管，与公安部门联动，严厉处罚超标排放车辆，对恶意篡改车载诊断系统（OBD）和柴油车解除限扭功能不添加车用尿素等恶意违法行为，要依法严惩，并将查处结果向社会公布。

车辆尾气排放超标车企应承担社会责任

将排放缺陷汽车纳入召回范围

现在雾霾严重，其中的原因很复杂，不能简单化地把责任归咎于货车尾气排放，让卡车司机不能正常上路运营。其实车企也应该承担应有的社会责任，应该将不达标车的货车召回，为车主免费提升排放系统。

近日有消息传出，2017年质检部和环保部将联合制定机动车环境保护缺陷召回管理制度。

据广州日报报道日前,质检总局表示,为落实《大气污染防治法》要求,会同环保部建立机动车环境保护缺陷召回管理制度,把存在排放缺陷的机动车纳入召回管理范围。

车企召回环境保护缺陷车辆

消费者不再成为空气污染的主体责任

机动车尾气超标排放是大气污染的“罪魁祸首”之一,防治机动车尾气对大气的污染,最为有效的办法之一就是提升机动车的环保标准。但汽车尾气超标其实与消费者无太大责任,目前消费者开着国家允许的销售上路的合格车辆却成为空气污染的主体责任。

将有排放缺陷的机动车纳入召回管理范围厘清了消费者和企业的责任,缺陷产品召回的主体责任落实到生产企业身上,依法追究生产企业机动车尾气超标排放的环保责任理所应当。

机动车环境保护缺陷召回管理制度今年如果能落实，不仅3000万卡车司机受益，全国的车主都会从中受益，希望机动车环境保护缺陷召回管理制度能够早日成为现实，让3000万卡车司机不再买雾霾买单！

***文章转自路歌卡友地带***