“坐高铁=照X光”
“靠近轨道的地方牲口都偏瘦”
“高铁女性乘务员不孕率大幅上升”
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近日网上的一篇奇葩帖《震惊！高铁确实辐射严重，未婚女性少坐》，引发众怒。
国资委直接回应：竟然还能这样一本正经地胡说八道？！
其实，这谣言已经不是第一次出现了。早在2013年和2014年，就有文章《当心！高铁的危害，未成年人少坐》，内容与这篇几乎一样。
虽然已经辟谣过无数次，但事关身体健康，很多人还是想问高铁到底有没有辐射？经常乘坐会对身体有影响吗？今天我们就来彻彻底底地讲讲，这篇伪科普荒谬在哪！
先把结论摆出来：除了运气太差碰到私自抽烟、霸座者以外，乘坐高铁对身体没有影响！
有，但不会对人体造成伤害。
众所周知，有电的地方就有辐射，普通火车、地铁都有辐射，手机、剃须刀有辐射，太阳光也有辐射。只要辐射在一个安全值内，就不会对人产生影响。那么，这个安全值是多少？
国际非电离辐射防护委员会规定，高铁产生的磁场辐射的安全标准为100微特斯拉（磁感应强度单位）以下，电场辐射的安全标准为5千伏/米以下。
北京局集团公司的专业人员曾经专门对高铁车厢中的电场辐射进行测量，电场辐射值分布在0.011—0.021千伏/米的范围内。
很明显，中国高铁的电磁辐射量远远低于国际标准。事实上，这个辐射值根本不可能对人体造成伤害。
《城市轨道交通研究》期刊主编、同济大学教授孙章也曾对此谣言进行过驳斥。“我国高速铁路上运行的列车，使用的电力一般为2.5万伏特、50赫兹交流电。”
相应地，高铁的高压电力设备就会辐射出这个频率段的电场和磁场，属于“极低频电磁辐射”，完全不同于X光的电离辐射。因此，网传文章中“坐高铁=照X光”的说法纯属误导。
此谣言贴还提到，德日高铁防辐射用的所谓“黑科技”。比如“日本采用特殊玻璃：在原始的硼酸玻璃溶液中加入35%的碳化钢和5%的氧化铅”。真是这样吗？
可别瞎说了，材料都是一样的！
“此种说法纯属无稽之谈。”中国中车专家蒋莉表示，不管是日本新干线、法国TGV、德国ICE等，以及日常大规模使用的建筑玻璃，汽车玻璃等领域，采用侧窗玻璃的成分（包括中国高铁）都是普通高硼硅玻璃，其主要成分是氧化硅、氧化钠、氧化钙、氧化镁、氧化铝。
“通常所说的防辐射，是指能吸收比如X射线、伽马射线等高能量射线的物质。”蒋莉说，对于玻璃来说，只有特殊领域，比如核工业领域，需要隔离辐射源或者处理核工业废渣等，才需要做防辐射处理，目前的方法是在玻璃成分中加入一些稀土元素，这些稀土离子可以吸收不同波长的高能射线。
而运行中的高铁产生的是低频电磁辐射，属于非电离辐射，与高能量射线风马牛不相及。
此谣言贴还称，“法国的TGV技术为了控制辐射总量，在车厢底部和顶部分别垫入了250mm的硫化铅隔离层……”
从化学常识就可知道，硫化铅有毒，受高热会分解产生硫化氢、氧化硫、氧化铅等有毒硫化物烟气，如出现泄漏，需要佩戴防毒面具，穿化学防护服。
虽然中国高铁的电磁辐射量要远远低于国际标准，但在降低辐射方面，设计人员还做了许多工作。
蒋莉透露，国产高铁车厢的金属外壳对于电磁辐射有一定的屏蔽作用，车厢座位下的加厚金属板，也可以有效阻挡来自于牵引电机的电磁辐射。
造谣者字里行间透露着对于国产车的盲目不信任，殊不知近年来，中国铁路已经逐渐走出国门走向世界，中国铁路产品贴上“中国制造”标签，就意味着质量和技术的保证。这不，近日里，由中国制造的铁路客车，就在古巴引起了轰动。
今年5月，首批80辆由中国设计并生产的铁路客车抵达古巴，成为该国自1975年来首次采购的全新铁路客车。近44年来，古巴没有采购过全新的铁路客车，而今年首次采购，就首选了中国铁路客车，这不仅仅只是体现出中国和古巴两国之间的友谊，更是古巴国人对中国铁路客车质量的认可和对“中国制造”的信任。
新车投入运营后，大大改善了从前古巴火车“破旧”、“脏乱”的现象，“舒适”成为车厢内乘客几乎一致的评价。
（当地乘客对于新车的评价）
我们不盲目吹嘘
但也决不允许谣言横行，迷惑人民
我们只摆事实，讲道理
在事实面前，谣言将不攻自破
不信谣，不传谣
