通水后燃烧正常，同时打火指示灯亮，但打火不断，然后过十秒钟左右打火停止，同时停止燃烧。这一般是打火器的燃烧检测回路有问题，多数是探针与导线接触不好。
为了防止燃气进入燃烧器后没有燃烧而溢出造成危害，在燃烧器旁边除了有两个打火针外，还设置了一个燃烧检测探针，这一探针通过火焰电离子使燃烧控制器破坏打火器内部高压振荡器的振荡条件，起到火燃便停止打火的作用，冷媒用电磁阀，可以节能，同时让维持电流一直输出维持电磁阀打开。
如果不能打燃火，内部振荡器定时时间到，随即停止打火。并且关闭电磁阀起到安全防护作用。
当燃油计量电磁阀失效时，发动机无法起动及运行。
当燃油计量比例电磁阀失效如卡滞，无法打开，导致高压燃油无法进入油轨，导致出现此类故障现象出现多为燃油中含有杂质造成的，可对燃油计量比例阀进行清洗；燃油计量比例电磁阀与ECU连接线路断路，导致ECU无法对燃油计量比例电磁阀控制，因此，发动机熄火或无法起动。
说明：该车采用的燃油计量电磁阀为常闭式。
电磁阀的故障将直接影响到切换阀和调节阀的动作，常见的故障有电磁阀不动作，应从以下几方面排查：
电磁阀接线头松动或线头脱落，电磁阀不得电，可紧固线头。
电磁阀线圈烧坏，可拆下电磁阀的接线，用万用表测量，冷媒用电磁阀批发，如果开路，则电磁阀线圈烧坏。原因有线圈受潮，引起绝缘不好而漏磁，造成线圈内电流过大而烧毁，冷媒用电磁阀工厂，因此要防止雨水进入电磁阀。此外，弹簧过硬，反作用力过大，线圈匝数太少，冷媒用电磁阀厂家，吸力不够也可使得线圈烧毁。紧急处理时，可将线圈上的手动按钮由正常工作时的“0”位打到“1”位，使得阀打开。
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