压缩机不启动跟四通阀有关吗？
压缩机不启动跟四通阀之间是没有任何关系的。
所以，当四通阀线圈损坏时，高压腔涡旋压缩机的有点，是不会导致空调压缩机无法正常启动，也不会因为更换了好的四通阀线圈后，压缩机就能正常启动了。
压缩机
当压缩机不启动时，建议先检查确认空调压缩机绕组阻值和压缩机启动器的状态，再检查确认空调主电气控制部件有没有明显的异常状况。不要再纠结四通阀是否有问题。
车辆空调用日立变频涡旋压缩机7个特点
车辆空调用日立变频涡旋压缩机有7个特点，如下：
1.高度小，重量轻；
2.高压腔结构；
3.压差供油；
4.中间压力伺服机构；
5.非接触式油膜密封；
6.直接吸气；
7.泄压阀构造。
压缩机
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嘉兴裕隆为您解答制冷活塞压缩机不回油的根本原因（上）
由于压缩机是高速运转的复杂机器，保证压缩机曲轴、轴承、连杆、活塞等运动件的充分润滑是维持机器正常运转的基本要求。为此，压缩机制造商要求使用指i定牌号润滑油，压缩机，并要求定期检查润滑油油位和颜色。然而，因为制冷系统设计、施工和维护方面的疏忽，压缩机缺油、油焦化变质、回液稀释、制冷剂冲刷、使用劣质润滑油等造成运动件润滑不足的情况比较常见。
1.缺油
缺油是很容易辨别的压缩机故障之一，压缩机缺油时曲轴箱中油量很少甚至没有润滑油。
排出压缩机的润滑油不回来：润滑油不回来压缩机就会缺油。压缩机回油有两种方式：一种是油分离器回油；另一种是回气管回油。
油分离器安装在压缩机排气管路上，一般能分离出50%—95%的奔油，回油效果好，速度快，大大减少进入系统管路的油量，从而有效延长了无回油运转时间。管路特别长的冷库制冷系统、满液式制冰系统以及温度很低的冻干设备等，安装高效油分离器能大大延长压缩机无回油运转时间，使压缩机安全度过开机后无回油的危机阶段。
未被分离出来的润滑油将进入系统：随制冷剂在管内流动，形成油循环。润滑油进入蒸发器后：一方面，因温度低溶解度小，一部分润滑油从制冷剂中分离出来。另一方面，温度低粘度大，分离出来的润滑油容易附着在管内壁上，流动比较困难。
蒸发温度越低，回油越困难。这就要求蒸发管路设计和回气管路设计和施工必须有利于回油，常见的做法是采用下降式管路设计，并保证较大的气流速度。对于温度特别低的制冷系统，如-85℃和-150℃医用低温箱，除选用高效油分离器外，通常还添加特殊溶剂，防止润滑油堵毛细管和膨胀阀，并帮助回油。
实际应用中，由于蒸发器和回气管路设计不当引起的回油问题并不罕见。对于R22和R404A系统来说，广州日立压缩机的产品执行标准，满液式蒸发器的回油非常困难，系统回油管路设计必须非常小心。使用高效油分可以大大减小进入系统管路的油量，压缩机吸气温度过低，有效延长开机后回气管无回油时间。
当压缩机比蒸发器的位置高时，垂直回气管上的回油弯是必需的。为了保证低负荷下的回油，垂直的吸气管可以采用双立管。压缩机频繁启动不利于回油，由于连续运转时间很短压缩机就停了，回气管内来不及形成稳定的高速气流，润滑油就只能留在管路内。回油少于奔油，压缩机就会缺油。
除霜时蒸发器温度升高，润滑油粘度减小，易于流动。除霜循环过后，制冷剂流速大，滞留的润滑油会集中返回压缩机。制冷剂泄漏较多时回气速度会降低，速度太低会造成润滑油滞留在回气管路，不能快速返回压缩机。
油压安全护装置在缺油时会自动停机，保护压缩机不受损坏。没有视油镜和油压安全装置的全封闭压缩机（包括转子和涡旋压缩机）以及风冷压缩机，缺油时没有明显症状，也不会停机，压缩机会在不知不觉中磨损损坏。压缩机噪音、震动或电流过大，可能与缺油有关，对压缩机和系统运行状况的准确判断就显得非常重要。
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