泰国托运人委员会担忧红海局势致船舶运费飙升30%-40%

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泰国托运人委员会主席猜昌近日披露，上半年泰国出口仍然从泰铢贬值中获益，汇率维持在1美元兑换36-37泰铢的水平。许多项目出口良好，包括大米、橡胶和饲料以及汽车和电子零件等工业产品。今年前4个月出口数据良好，增长了1.4%，但如果扣除黄金、石油和军事装备，出口将增长至3.7%，所以有信心上半年泰国出口将增长到目标的1%-2%的目标。

不过，我们仍需关注影响泰国下半年出口的外部负面因素。中国和日本等主要贸易伙伴经济放缓，尤其是中国，制造业指数或PMI尚未恢复，处在50以下的水平，并且在过去4个月中，对中国的出口下降6%，因为许多泰国产品处于与泰国相关的生产链中，比如电子零件、橡胶、汽车轮毂。

但就对美国的出口而言较好，4个月增长了13.4%，这是中美贸易战的结果，使得泰国对美国的出口增加，此外，美国经济持续增长。

猜昌表示，下半年要关注因红海问题导致各航线运价再度上涨的问题，有些路线异常高，一个月内已经增加了30%-40%，比2023年12月末红海危机还要高，但仍没有疫情期间那么高，因此我们建议出口商与进口商就交付问题进行紧密协调。

对此，委员会希望商业部召开商业公私联合委员会，提出将海上运输服务费变为受控服务的建议，以让泰国拥有自己的参考价格，仅用于情况监控，不用于以任何方式控制或设定价格上限。

“中东和红海地缘政治冲突持续存在，必须密切关注。尤其是多次上涨的运价问题，不过，委员会仍将今年的出口目标维持在1%-2%，在剩下的8个月中，平均每月必须出口242亿美元。如果局势不再进一步升级，我们相信泰国将能够按目标维持出口。”

猜昌表示，需要关注的因素是：

1、地缘政治问题和贸易关税壁垒的设立，特别是中美之间，他们对出口部门持续产生直接和间接影响。

2、对生产成本的担忧，例如正在考虑上调的最低日薪，所有航线的石油和电力、货运和附加费等能源成本均有所增加。由于中国生产和出口加速，集装箱短缺影响成本和加工时间。

3、中小企业出口商开始面临出口生产的营运资金问题。

4、气候变化，从厄尔尼诺现象到拉尼娜现象，这对农产品造成风险。

委员会的建议包括：1、政府必须监管出口生产成本，例如能源成本、电费和最低工资、运输费用。2、出口商必须规划运输，提前预订，与贸易伙伴谈判调整运费，使其与大幅上涨的市场运费保持一致，适当管理产品库存。3、政府必须有效地管理水资源为厄尔尼诺向拉尼娜过渡做好准备。4、政府必须支持中小企业的资金来源，使其有足够的现金流和出口生产。5、政府必须考虑改善和增加用于出口生产的农业原材料的进口配额，如咖啡、椰子等。6、政府必须加强涵盖所有产品类别的泰国产品的形象。

托运人委员会执行董事孔里表示，运价较去年上涨数倍的问题也导致成本上升，这是下半年出口压力的一个因素。目前，欧洲航线运价高达每20英尺集装箱4000美元，平均上涨了400%或4倍。由于地缘政治冲突和在大选前中国对美国出口的推动，美国航线每40英尺集装箱的价格为5000美元，上涨了200%或2倍。

他评估到，运费问题会持续到今年年底，出口商有订单但出现无法发货或延误的问题，导致出口商不得不提前几个月抢着预订航线，并承担增加的运费。