当北京-张家口申办2022年冬奥会成功的消息传来之时，我心中不由有一些小激动。作为一个南方人，我对冬季项目的了解可谓少之又少，但去过的滑雪场却不少，虽然都是在夏季去骑车。美国犹他州的鹿谷，2002年盐湖城冬奥会的分会场。加拿大的惠斯勒，2010年温哥华冬奥会的分会场，如今这两个地方都已经成为了冬季滑雪、夏季骑车的经典典范。
在2012年之前，国内的很多滑雪场基本上都以冬季滑雪，夏季歇业的经营模式为主，直到河北张家口崇礼多乐美地的第一条山地车道的出现，才让这个局面有所改变。当时多乐美地滑雪场的加拿大籍员工道格拉斯修建了第一条山地车路线，并在夏季迎来了夏之舞山地车训练营，才让国内的众多车友享受了一把公园骑车的乐趣。从那开始，冬季滑雪、夏季骑车的方式正慢慢改变着国内滑雪场的经营模式。2013年，大连的麟道山地车公园、崇礼的云顶山地车公园开始成为了众多车友夏季骑车的必去之处。
如今，这股风潮正慢慢地向更多的滑雪场扩散，黑龙江省的亚布力滑雪场便是其中之一。7月26日，亚布力山地车公园正式开园，迎接国内的众多山地车友。也许很多人对于亚布力的位置并不熟悉，其位于尚志市东南部，距哈尔滨市190公里。俄语原名亚布洛尼，是“果木园”之意，是清朝时期为皇室及满清贵族的狩猎围场。
北美风 山地车公园路线多样
亚布力山地自行车公园位于亚布力滑雪旅游度假区内的三锅盔上，占地面积近4公顷，依托于度假区内的越野雪道、缆车、索道等已经较为成熟的基础设施，足以进行山地车项目的运营。度假区由长白山脉张广才岭的三座山峰组成，即海拔1374.8米的主峰大锅盔山、海拔1100米的二锅盔山、海拔1000米的三锅盔山。
负责度假区运营的亚布力管委会，在Specialized中国的帮助下，邀请了美国的Momentum山地自行车赛道设计公司进行规划、设计，其设计师史蒂夫·温茨（Steve Wentz）亲临亚布力进行专业设计和施工。
在初期的规划中，公园内将有综合服务区一处(500平方米)、Pump Track抬压场一处(1500平方米)、专业速降赛道一条、高级速降赛道一条、高级速降训练道一条，适合广大山地自行车爱好者骑行的越野道四条、初级速降道(绿道)一条、中级速降道(蓝道)一条，共计9条适合不同级别山地自行车骑手的山地自行车道，林间专业赛道总长20公里。因为赛道的设计公司来自美国，所以史蒂夫很自然的就将北美山地车公园的一些风格融入到了亚布力山地车公园的设计中。比如说用颜色来标记了各个不同难度的路线。
最难的双黑道专业速降赛道，中等难度的蓝色速降道以及入门级的绿色路线。由于黑道、双黑道因为难度太大，所以公园并未对外开放，所以我们也就在中级道、初级道以及越野XC赛道上进行了体验。路线同样参考了北美山地车公园的设计，其中中级道类似于惠斯勒山地车公园的Crank it up，以弯墙、梯形飞包为主，路线的设置非常到位，非常具有玩乐性。进入到中级道之后，便开始进入山地车的乐园了，连续的起伏路可以通过Pump压抬技巧获得速度，再加上各种不同高度的梯形飞包，以及连续不断、不同过弯角度的弯墙，需要车友有很好的压弯技术以及飞包技术。到达山脚前的路线则以高速路段为主，赛道设计最为合理的是各种难度不同的路线相互接通，而且也有清晰的路牌进行指示。初级速降道的难度并不大，以连续多弯的路线为主，路线较中级道而言难度就小了很多，而是以连续的弯道来代替飞包，需要体验者有较好的过弯技巧。
XC路线重技巧 缺乏培训机构
越野XC路线上有多条不同难度的路线，经过设计的XC路线可不是用简单来形容，它其实非常具有技巧性。在靠近山脚下的1公里路线以弯路为主，路线有一定的倾斜度，但又不是弯墙那种。我在这条路线连续进行了三次试骑，在前段较大角度的弯道时，从熟悉路线到慢慢地放开刹车，通过压车来过弯，而进入到较窄的弯道时，通过刹车控制速度后，再进行压车过弯。在这里如果能掌握压车过弯技巧的话，能够一气呵成，很有乐趣。
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