Mobike是最早的共享单车了，旧款的Mobike经常被人吐槽太沉重，防震效果不好，骑行体验太差等等，而新款的Mobike Lite则轻便许多，Lite摒弃了沉重的传动轴，传动方式使用链条，连轮胎也悄悄地升级了。旧款的Mobike采用实心发泡的防爆胎，这种超硬实心胎免除车胎充气漏气的问题，降低了维护成本，也有效防止因为爆胎而导致事故。但是实心轮胎防震效果差，在崎岖的路面行驶时无法带来缓冲的效果。新款的Lite使用了带孔的实心胎，新轮胎巧妙地采用蜂窝状圆孔结构，解决了缓冲的问题，保证了轮胎的柔软度和减震性。由实心向镂空的转变，一改轮胎以往的笨重，迎合了用户对舒适度与时尚美观的要求。
旧款单车使用的超硬实心胎
Lite的新款镂空轮胎
Lite镂空轮胎的刺穿测试
新旧轮胎的材料都采用TPE。Mobike最初采用TPE制作的主要目的是免维护，还把自行车把、自行车脚蹬、自行车座等和人体接触的地方也都用上了TPE材质。有些眼光独特的厂家已经在开发TPE材质的新型实心汽车轮胎了。一些其他行业需要触感的地方也会更多的选择TPE材料，汽车软质面板用TPE包胶硬塑料兼顾了强度和触感，TPE包胶的把手也越来越多的出现在汽车上。相信随着新能源汽车时代的到来，耐油对于汽车材料来说不再是一个必须的要求，TPE将在汽车领域发挥更大的作用。除了汽车行业之外，之前火爆一时的暴风魔镜等VR设备在选择和面部接触材料的时候也选择了TPE材料；智能手环在选择手环材料的时候也选择了触感非常好的TPE材料；甚至连还没有的火起来的一些智能可穿戴设备比如儿童体温贴等也纷纷选择TPE材质。TPE在新产品和新项目的研发中越来越受到重视。
VR眼镜
TPE智能手环
下面就科普一下TPE这种热塑性弹性体吧。TPE(ThermoplasticElastomer) 是一种具有橡胶的高弹性，高强度，高回弹性，又具有可注塑加工的特征的材料。具有环保无毒安全，硬度范围广，有优良的着色性，触感柔软，耐候性，抗疲劳性和耐温性，加工性能优越，无须硫化，可以循环使用降低成本，既可以二次注塑成型，与PP、PE、PC、PS、ABS等基体材料包覆粘合，也可以单独成型。
尽管TPE的耐热性不如橡胶，随着温度上升而物性下降幅度较大，因而适用范围受到限制。同时，压缩变形、弹性回复、耐久性等同橡胶相比较差，价格上也往往高于同类橡胶。尽管如此，TPE的优点仍十分突出，各种新型的TPE产品也不断开发出来。作为一种节能环保的橡胶新型原料，TPE的发展前景十分看好。